隧道阻燃抑烟沥青路面及混合料技术性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 阻燃沥青国内外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 阻燃剂的选择及阻燃沥青的制备 | 第17-28页 |
| 2.1 阻燃剂的阻燃机理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 沥青的燃烧特性 | 第17页 |
| 2.1.2 阻燃剂的阻燃机理 | 第17-19页 |
| 2.2 阻燃剂的种类 | 第19-20页 |
| 2.2.1 卤系阻燃剂 | 第19页 |
| 2.2.2 氮磷系阻燃剂 | 第19-20页 |
| 2.2.3 铝镁系阻燃剂 | 第20页 |
| 2.2.4 锑硼系阻燃剂 | 第20页 |
| 2.2.5 新型阻燃剂 | 第20页 |
| 2.3 阻燃剂的选用要求 | 第20-21页 |
| 2.4 阻燃剂方案的选定 | 第21-24页 |
| 2.5 阻燃沥青的制备 | 第24-26页 |
| 2.5.1 阻燃剂表面改性处理 | 第24-25页 |
| 2.5.2 阻燃改性沥青的制备方法 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 阻燃沥青燃烧性能评价方法 | 第28-37页 |
| 3.1 燃烧性能评价方法 | 第28-31页 |
| 3.1.1 极限氧指数法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 烟密度法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 燃烧法 | 第30页 |
| 3.1.4 锥形量热计法 | 第30-31页 |
| 3.1.5 热分析法 | 第31页 |
| 3.2 阻燃沥青燃烧性能评价方法 | 第31-35页 |
| 3.2.1 阻燃性能评价方法 | 第31-33页 |
| 3.2.2 抑烟性能评价方法 | 第33-35页 |
| 3.3 阻燃剂协同作用评价指标 | 第35-36页 |
| 3.4 阻燃剂经济性评价指标 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 阻燃沥青燃烧性能及物理性能分析 | 第37-51页 |
| 4.1 阻燃剂对沥青LOI影响研究 | 第37-43页 |
| 4.1.1 单一阻燃剂试验分析 | 第37-40页 |
| 4.1.2 二元复配体系试验分析 | 第40-41页 |
| 4.1.3 三元复配体系试验分析 | 第41-43页 |
| 4.2 阻燃剂对沥青烟密度影响研究 | 第43-46页 |
| 4.2.1 单一阻燃剂试验分析 | 第43-45页 |
| 4.2.2 复配体系试验分析 | 第45-46页 |
| 4.3 阻燃剂对沥青物理性能影响研究 | 第46-49页 |
| 4.3.1 针入度 | 第47页 |
| 4.3.2 延度 | 第47-48页 |
| 4.3.3 软化点 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 阻燃沥青混合料路用性能研究 | 第51-68页 |
| 5.1 阻燃沥青混合料类型的选择 | 第51-52页 |
| 5.2 阻燃沥青混合料的制备 | 第52-55页 |
| 5.2.1 原材料 | 第52-55页 |
| 5.2.2 阻燃沥青混合料制备方法 | 第55页 |
| 5.3 阻燃沥青混合料配合比设计 | 第55-60页 |
| 5.3.1 阻燃沥青混合料配合比设计方法 | 第55-57页 |
| 5.3.2 阻燃沥青混合料矿料级配设计 | 第57-58页 |
| 5.3.3 阻燃沥青混合料最佳油石比确定 | 第58-60页 |
| 5.4 阻燃沥青混合料路用性能研究 | 第60-67页 |
| 5.4.1 高温稳定性 | 第60-61页 |
| 5.4.2 低温抗裂性 | 第61-64页 |
| 5.4.3 水稳定性 | 第64-66页 |
| 5.4.4 渗水性能 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 阻燃沥青混合料燃烧性能研究 | 第68-88页 |
| 6.1 混合料拌和时烟密度分析 | 第68-70页 |
| 6.2 直接烘烤试验分析 | 第70-72页 |
| 6.2.1 生烟温度 | 第70-71页 |
| 6.2.2 质量损失 | 第71-72页 |
| 6.2.3 烟密度 | 第72页 |
| 6.3 燃烧模拟试验分析 | 第72-78页 |
| 6.3.1 燃烧时间 | 第73-76页 |
| 6.3.2 质量损失 | 第76-77页 |
| 6.3.3 温度变化 | 第77-78页 |
| 6.4 燃烧后阻燃沥青混合料路用性能分析 | 第78-80页 |
| 6.4.1 马歇尔稳定度变化 | 第78-79页 |
| 6.4.2 车辙板动稳定度变化 | 第79-80页 |
| 6.5 FLUENT软件模拟隧道沥青路面火灾 | 第80-87页 |
| 6.5.1 FLUENT软件简介 | 第80-81页 |
| 6.5.2 FLUENT燃烧模型的建立 | 第81-84页 |
| 6.5.3 FLUENT燃烧模型计算过程 | 第84-85页 |
| 6.5.4 FLUENT燃烧模型计算结果 | 第85-87页 |
| 6.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第七章 结论与展望 | 第88-91页 |
| 7.1 主要结论与创新点 | 第88-89页 |
| 7.2 进一步研究展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第95页 |
| 发表论文 | 第95页 |
| 科研情况 | 第95页 |
