中国海洋经济的动力系统稳定性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 0 引言 | 第10-20页 |
| 0.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 0.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.1.2 理论背景 | 第11-12页 |
| 0.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 0.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 0.3.1 我国海洋经济研究现状 | 第13-17页 |
| 0.3.2 动力系统研究现状 | 第17-18页 |
| 0.4 研究方法、创新之处 | 第18-20页 |
| 0.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 0.4.2 论文创新之处 | 第19-20页 |
| 1 概念界定及相关理论观点介绍 | 第20-37页 |
| 1.1 概念的界定 | 第20-22页 |
| 1.1.1 海洋经济概念的梳理 | 第20-22页 |
| 1.1.2 动力系统的概念 | 第22页 |
| 1.2 海洋经济相关观点 | 第22-24页 |
| 1.2.1 海洋可持续发展观点 | 第22-23页 |
| 1.2.2 海权保护观点 | 第23页 |
| 1.2.3 经济增长新空间观点 | 第23-24页 |
| 1.3 动力系统理论基础 | 第24-31页 |
| 1.3.1 动力系统发展简介 | 第24-25页 |
| 1.3.2 自治系统 | 第25-26页 |
| 1.3.3 离散控制系统 | 第26-31页 |
| 1.4 最优控制 | 第31-35页 |
| 1.4.1 最优控制理论的提出 | 第31页 |
| 1.4.2 最优控制理论的内容 | 第31-35页 |
| 1.4.3 解决最优控制问题的主要方法 | 第35页 |
| 1.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 2 我国海洋经济发展现状及存在的问题 | 第37-45页 |
| 2.1 我国海洋经济发展现状 | 第37-43页 |
| 2.2 海洋经济发展过程中存在的问题 | 第43-44页 |
| 2.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 3 中国海洋经济的动力系统实证分析 | 第45-67页 |
| 3.1 动力系统模型指标的设置 | 第45-48页 |
| 3.1.1 指标体系的建立 | 第45-46页 |
| 3.1.2 指标释义 | 第46-47页 |
| 3.1.3 指标的确定与修正 | 第47-48页 |
| 3.2 模型假设 | 第48-49页 |
| 3.3 我国海洋经济的动力系统模型 | 第49页 |
| 3.4 四省市海洋经济动力系统的建立 | 第49-66页 |
| 3.4.1 山东省海洋经济动力系统构建 | 第49-55页 |
| 3.3.2 天津市海洋经济动力系统构建 | 第55-58页 |
| 3.3.3 浙江省海洋经济动力系统构建 | 第58-62页 |
| 3.3.4 广东省海洋经济动力系统构建 | 第62-66页 |
| 3.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 4 结论和政策建议 | 第67-70页 |
| 4.1 研究结论 | 第67页 |
| 4.2 政策建议 | 第67-70页 |
| 5 总结与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
