地铁紧急救援车辆配置评价及优化方法研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景及研究对象 | 第8-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究对象：地铁救援车辆 | 第10-14页 |
| 1.1.3 地铁救援车辆选型问题 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状及不足 | 第15-17页 |
| 1.2.1 地铁事故救援研究 | 第15页 |
| 1.2.2 救援车辆配置调度研究 | 第15-17页 |
| 1.3 问题的提出及解决思路 | 第17-18页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第17-18页 |
| 1.3.2 解决思路 | 第18页 |
| 1.4 研究目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 地铁紧急救援系统评价模型 | 第22-26页 |
| 2.1 地铁救援车辆运作过程分析 | 第22-23页 |
| 2.2 紧急救援排队过程的定义 | 第23-24页 |
| 2.3 联合排队模型的随机过程状态分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 联合排队模型的求解 | 第26-37页 |
| 3.1 基于矩阵压缩的状态概率求解算法 | 第26-28页 |
| 3.2 地铁救援系统性能指标计算方法 | 第28-29页 |
| 3.3 算例分析 | 第29-36页 |
| 3.3.1 算例线网介绍 | 第29-32页 |
| 3.3.2 运行结果分析 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 救援车辆排队过程的近似模型 | 第37-46页 |
| 4.1 近似模型求解概述 | 第37-40页 |
| 4.1.1 模型建模 | 第37-40页 |
| 4.1.2 求解算法 | 第40页 |
| 4.2 数值算例 | 第40-43页 |
| 4.3 算例结果分析 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 地铁紧急救援系统优化模型 | 第46-54页 |
| 5.1 空间排队优化模型 | 第46-48页 |
| 5.1.1 模型概述 | 第46-47页 |
| 5.1.2 模型求解 | 第47-48页 |
| 5.2 案例分析 | 第48-53页 |
| 5.2.1 案例线网介绍 | 第48页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第48-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 全文总结 | 第54-55页 |
| 6.2 论文展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
