| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 拓宽工程中差异沉降理论研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 拓宽工程中差异沉降研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 拓建公路中差异沉降处治措施研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 高速公路拓宽路基沉降模式与特性分析 | 第15-35页 |
| 2.1 拓宽路基差异沉降机理分析 | 第15页 |
| 2.2 拓宽路基差异沉降特性分析 | 第15-21页 |
| 2.2.1 有限元计算理论和 ADINA 软件介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.2 计算模型与计算参数 | 第16-18页 |
| 2.2.3 差异沉降特性分析 | 第18-21页 |
| 2.3 拓宽路基差异沉降影响因素分析 | 第21-33页 |
| 2.3.1 不同拓宽宽度的影响 | 第21-24页 |
| 2.3.2 不同路基高度的影响 | 第24-26页 |
| 2.3.3 新路基参数的影响 | 第26-31页 |
| 2.3.4 地基弹性模量的影响 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 路面结构对差异沉降的力学响应分析 | 第35-43页 |
| 3.1 概述 | 第35页 |
| 3.2 路面结构计算模型与计算参数 | 第35-36页 |
| 3.2.1 差异沉降计算分析 | 第35页 |
| 3.2.2 基本假定 | 第35页 |
| 3.2.3 有限元计算参数 | 第35-36页 |
| 3.3 差异沉降作用下路面结构应力响应 | 第36-37页 |
| 3.4 各结构层参数变化的影响 | 第37-41页 |
| 3.4.1 厚度变化对附加应力的影响 | 第37-39页 |
| 3.4.2 路面各结构层模量对附加应力的影响 | 第39-41页 |
| 3.5 结构层参数变化的敏感性分析 | 第41-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 高速公路拓宽工程差异沉降控制指标研究 | 第43-51页 |
| 4.1 差异沉降控制指标研究 | 第43-44页 |
| 4.1.1 差异沉降下路面结构层内应力响应分析 | 第43页 |
| 4.1.2 路面材料疲劳破坏响应分析 | 第43-44页 |
| 4.1.3 路基差异沉降控制指标的确定 | 第44页 |
| 4.2 确定地基差异沉降主动控制标准 | 第44-49页 |
| 4.2.1 地基差异沉降临界值的影响因素分析 | 第45-46页 |
| 4.2.2 参数变化的敏感性分析 | 第46-47页 |
| 4.2.3 地基差异沉降控制标准表达式 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 新老路基差异沉降处治技术分析 | 第51-63页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 拓宽工程预应力管桩复合地基处治技术研究 | 第51-61页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第51-52页 |
| 5.2.2 预应力管桩复合地基效果分析 | 第52-61页 |
| 5.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 展望和建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |