汽车应用HV-LV DC/DC变换器的设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 电动汽车发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.1.2 电动汽车的电气系统 | 第11-13页 |
| 1.2 车载HV-LV DC/DC产品的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.3 车载HV-LV DC/DC变换器应用特点 | 第14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 主电路拓扑分析选择 | 第15-28页 |
| 2.1 隔离型Buck拓扑分析对比 | 第15-19页 |
| 2.2 移相全桥拓扑存在的问题及改进 | 第19-22页 |
| 2.3 副边整流结构对比 | 第22-23页 |
| 2.4 变换器工作模态分析 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 参数计算及损耗分析 | 第28-47页 |
| 3.1 变压器设计 | 第28-35页 |
| 3.1.1 变压器匝比n设计 | 第28-31页 |
| 3.1.2 变压器绕组设计 | 第31-32页 |
| 3.1.3 绕组绕制方式 | 第32-33页 |
| 3.1.4 变压器损耗分析 | 第33-35页 |
| 3.2 外加辅助电感Lr设计 | 第35-37页 |
| 3.2.1 外加电感值设计 | 第35-36页 |
| 3.2.2 外加电感绕组设计 | 第36-37页 |
| 3.3 输出滤波器设计 | 第37-39页 |
| 3.3.1 输出滤波电感值设计 | 第37-38页 |
| 3.3.2 输出滤波电容设计 | 第38-39页 |
| 3.4 开关管选择及损耗分析 | 第39-42页 |
| 3.5 同步整流设计 | 第42-45页 |
| 3.5.1 同步整流管驱动逻辑选择 | 第42-43页 |
| 3.5.2 同步整流管选择及损耗分析 | 第43-45页 |
| 3.6 其他损耗及整体损耗分布情况 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 控制方案设计及实验结果 | 第47-64页 |
| 4.1 总体控制方案 | 第47页 |
| 4.2 主电路控制芯片UCC28950 | 第47-48页 |
| 4.3 死区时间设计 | 第48-53页 |
| 4.3.1 原边死区时间设计 | 第48-50页 |
| 4.3.2 原副边死区时间设计 | 第50-53页 |
| 4.4 数字控制方案 | 第53-55页 |
| 4.4.1 数字控制芯片选型 | 第53页 |
| 4.4.2 控制算法介绍 | 第53-54页 |
| 4.4.3 调压功能设计 | 第54-55页 |
| 4.4.4 通信功能设计 | 第55页 |
| 4.5 保护功能设计 | 第55-56页 |
| 4.6 辅助供电功能设计 | 第56-57页 |
| 4.7 实验结果 | 第57-63页 |
| 4.8 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
