| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第28-48页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第28-31页 |
| 1.1.1 内燃机在分布式能量系统中的应用现状 | 第28-29页 |
| 1.1.2 风能-柴油联合发电系统的应用现状 | 第29-30页 |
| 1.1.3 压缩空气储能系统的应用现状 | 第30-31页 |
| 1.1.4 风能-压缩空气-柴油联合发电系统研究的意义 | 第31页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第31-45页 |
| 1.2.1 压缩空气储能系统研究现状 | 第31-34页 |
| 1.2.2 压缩空气膨胀做功系统研究现状 | 第34-38页 |
| 1.2.3 压缩空气-燃油混合动力的研究现状 | 第38-44页 |
| 1.2.4 存在的问题 | 第44-45页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第45-48页 |
| 2 传统风能-柴油联合发电系统能量流分析 | 第48-76页 |
| 2.1 风能-柴油联合发电系统工作原理 | 第48-49页 |
| 2.2 风能发电系统工作过程能量流分析 | 第49-56页 |
| 2.2.1 工作原理 | 第49-50页 |
| 2.2.2 数值仿真模型建立 | 第50-52页 |
| 2.2.3 模型验证 | 第52-54页 |
| 2.2.4 能量流分析 | 第54-56页 |
| 2.3 柴油发电系统工作过程能量流分析 | 第56-67页 |
| 2.3.1 工作原理 | 第56-57页 |
| 2.3.2 数值仿真模型建立 | 第57-61页 |
| 2.3.3 模型验证 | 第61-64页 |
| 2.3.4 能量流分析 | 第64-67页 |
| 2.4 风能-柴油联合发电系统能量流分析 | 第67-73页 |
| 2.4.1 蓄电池数学建模 | 第67-68页 |
| 2.4.2 计算边界条件及设备选型 | 第68-70页 |
| 2.4.3 能量流分析 | 第70-73页 |
| 2.5 本章小结 | 第73-76页 |
| 3 风能-压缩空气储能系统能量转化理论研究 | 第76-110页 |
| 3.1 风能-压缩空气储能系统工作原理及数值建模 | 第76-82页 |
| 3.1.1 工作原理 | 第76-77页 |
| 3.1.2 数值仿真模型 | 第77-82页 |
| 3.2 空气压缩过程数值仿真分析 | 第82-96页 |
| 3.2.1 数值仿真模型验证 | 第82-84页 |
| 3.2.2 实际工作过程分析 | 第84-85页 |
| 3.2.3 性能影响因素分析 | 第85-96页 |
| 3.3 风能-压缩空气储能系统能量流分析 | 第96-105页 |
| 3.3.1 能量转化过程分析 | 第97-98页 |
| 3.3.2 能量转化效率影响因素分析 | 第98-105页 |
| 3.4 风能-压缩空气储能和蓄电池储能对比 | 第105-107页 |
| 3.4.1 储能系统运行成本对比 | 第105-106页 |
| 3.4.2 能量效率对比 | 第106-107页 |
| 3.5 本章小结 | 第107-110页 |
| 4 压缩空气膨胀做功循环研究 | 第110-130页 |
| 4.1 压缩空气膨胀做功系统工作原理 | 第110-111页 |
| 4.2 压缩空气膨胀做功循环热力学分析 | 第111-115页 |
| 4.2.1 理想热力循环分析 | 第111-113页 |
| 4.2.2 膨胀循环优化分析 | 第113-115页 |
| 4.3 压缩空气膨胀做功过程数值分析 | 第115-121页 |
| 4.3.1 数值仿真模型 | 第115-118页 |
| 4.3.2 模型验证 | 第118-120页 |
| 4.3.3 工作过程计算结果及分析 | 第120-121页 |
| 4.4 压缩空气膨胀做功过程能量流分析 | 第121-125页 |
| 4.4.1 压缩空气发动机(?)分析 | 第121-122页 |
| 4.4.2 运行参数对压缩空气发动机能量流的影响 | 第122-125页 |
| 4.5 试验研究 | 第125-129页 |
| 4.5.1 试验系统介绍 | 第125-127页 |
| 4.5.2 试验结果及分析 | 第127-129页 |
| 4.6 本章小节 | 第129-130页 |
| 5 压缩空气回收利用柴油机排气能量方法研究 | 第130-156页 |
| 5.1 柴油机排气能量回收方式理论分析 | 第130-136页 |
| 5.1.1 热交换回收方式理论分析 | 第130-132页 |
| 5.1.2 直接混合方式理论分析 | 第132-135页 |
| 5.1.3 联合回收方案理论分析 | 第135-136页 |
| 5.2 混合动力原理及工作过程(?)分析 | 第136-141页 |
| 5.2.1 混合动力原理 | 第136-139页 |
| 5.2.2 工作过程(?)分析 | 第139-141页 |
| 5.3 混合动力工作过程影响因素分析及优化 | 第141-149页 |
| 5.3.1 边界条件及优化目标 | 第141-142页 |
| 5.3.2 柴油机排气提前角的影响分析 | 第142-144页 |
| 5.3.3 压缩空气发动机进气提前角的影响分析 | 第144-147页 |
| 5.3.4 柴油机负荷的影响分析 | 第147-149页 |
| 5.3.5 压缩空气压力的影响分析 | 第149页 |
| 5.4 原理性试验研究 | 第149-154页 |
| 5.4.1 试验系统介绍 | 第149-152页 |
| 5.4.2 试验结果及分析 | 第152-154页 |
| 5.5 本章小节 | 第154-156页 |
| 6 风能-压缩空气-柴油联合发电系统仿真研究 | 第156-168页 |
| 6.1 联合发电系统工作原理 | 第156-157页 |
| 6.2 计算边界条件及设备选型 | 第157-161页 |
| 6.2.1 计算边界条件 | 第157-158页 |
| 6.2.2 设备选型 | 第158-161页 |
| 6.3 联合发电系统能量控制策略 | 第161-163页 |
| 6.3.1 约束条件 | 第161-163页 |
| 6.3.2 能量控制策略 | 第163页 |
| 6.4 计算结果及分析 | 第163-167页 |
| 6.5 本章小结 | 第167-168页 |
| 7 全文工作总结与展望 | 第168-174页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第168-171页 |
| 7.2 主要创新点 | 第171-172页 |
| 7.3 研究不足及展望 | 第172-174页 |
| 参考文献 | 第174-186页 |
| 作者简历 | 第186-187页 |