| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 广西地区路面原材料技术指标 | 第15-25页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 原材料及其性质 | 第15-21页 |
| 2.2.1 沥青 | 第15页 |
| 2.2.2 粗集料 | 第15-19页 |
| 2.2.3 细集料 | 第19-20页 |
| 2.2.4 矿粉 | 第20-21页 |
| 2.2.5 纤维 | 第21页 |
| 2.3 掺配集料性能 | 第21-24页 |
| 2.3.1 混合粗集料磨耗损失 | 第22-23页 |
| 2.3.2 混合粗集料磨光值 | 第23页 |
| 2.3.3 混合粗集料压碎值 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 不同集料掺配SMA-13 级配设计 | 第25-34页 |
| 3.1 概述 | 第25-28页 |
| 3.2 双曲线数学模型 | 第28-29页 |
| 3.3 最紧密状态设计方法 | 第29-31页 |
| 3.4 级配设计及掺配分组 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 不同集料掺配SMA-13 体积指标和路用性能 | 第34-56页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 最佳油石比确定 | 第34-40页 |
| 4.3 体积指标分析 | 第40-47页 |
| 4.3.1 密度变化 | 第42-43页 |
| 4.3.2 空隙率变化 | 第43-44页 |
| 4.3.3 间隙率变化 | 第44-45页 |
| 4.3.4 饱和度变化 | 第45页 |
| 4.3.5 粗集料间隙率变化 | 第45-47页 |
| 4.4 路用性能 | 第47-54页 |
| 4.4.1 浸水马歇尔试验 | 第47-48页 |
| 4.4.2 冻融劈裂试验 | 第48-50页 |
| 4.4.3 高温性能试验 | 第50-53页 |
| 4.4.4 低温性能试验 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 不同集料掺配SMA-13 疲劳性能研究 | 第56-63页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 疲劳试验方法 | 第56-58页 |
| 5.3 四点弯曲疲劳试验 | 第58-61页 |
| 5.3.1 疲劳试验方案 | 第58-59页 |
| 5.3.2 疲劳试验结果 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 施工工艺与质量控制 | 第63-83页 |
| 6.1 工程概况 | 第63-64页 |
| 6.2 施工准备 | 第64-68页 |
| 6.2.1 原材料 | 第64页 |
| 6.2.2 目标配合比 | 第64页 |
| 6.2.3 生产配合比 | 第64-68页 |
| 6.3 上面层施工 | 第68-82页 |
| 6.2.1 现场摊铺及碾压工艺 | 第68-70页 |
| 6.2.2 温度离析控制研究 | 第70-81页 |
| 6.2.3 现场检测 | 第81-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-86页 |
| 7.1 结论 | 第83-84页 |
| 7.2 不足与建议 | 第84页 |
| 7.3 展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第90页 |