| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车智能化发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.3 汽车远程动态跟踪技术国内外发展现状 | 第15-17页 |
| 1.4 论文主要研究内容及章节安排 | 第17-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 汽车总线技术 | 第20-32页 |
| 2.1 汽车总线系统分类 | 第20页 |
| 2.2 LIN 总线介绍 | 第20-21页 |
| 2.3 CAN 总线介绍 | 第21-26页 |
| 2.4 IDB-1394 总线介绍 | 第26-28页 |
| 2.5 MOST 总线介绍 | 第28-29页 |
| 2.6 FlexRay 总线介绍 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 3G 网络原理及其系统构成 | 第32-45页 |
| 3.1 概述 | 第32-33页 |
| 3.2 3G 移动通信系统标准 | 第33-35页 |
| 3.2.1. 3G 系统的目标与特征 | 第33-34页 |
| 3.2.2. 3G 系统主要技术标准 | 第34-35页 |
| 3.3 CDMA 系统的优点与关键技术 | 第35-37页 |
| 3.3.1. CDMA 系统关键技术 | 第36-37页 |
| 3.4 CDMA 无线系统特性 | 第37-40页 |
| 3.4.1. WCDMA 无线系统特性 | 第37-38页 |
| 3.4.2. CDMA2000 无线系统特性 | 第38-39页 |
| 3.4.3. TD-SCDMA 系统无线特性 | 第39-40页 |
| 3.5 3G 系统无线特性优缺点比较 | 第40-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 基于 3G 传输的数据采集模块硬件设计 | 第45-61页 |
| 4.1 引言 | 第45-46页 |
| 4.2 系统硬件总体设计方案 | 第46页 |
| 4.3 数据采集模块硬件设计 | 第46-53页 |
| 4.3.1 飞思卡尔芯片介绍 | 第47-49页 |
| 4.3.2 电源管理模块的硬件设计 | 第49-50页 |
| 4.3.3 MAX232 芯片硬件介绍 | 第50-51页 |
| 4.3.4 调试接口模块 | 第51-52页 |
| 4.3.5 总体电路图 | 第52-53页 |
| 4.4 3G 数据传输模块硬件设计 | 第53-59页 |
| 4.4.1 3G 模块介绍 | 第53页 |
| 4.4.2 电源管理模块设计 | 第53-56页 |
| 4.4.3 3G 发送模块的电源接口设计 | 第56-58页 |
| 4.4.4 SIM 卡接口及芯片集成音频功能设计 | 第58页 |
| 4.4.5 总体设计电路 | 第58-59页 |
| 4.5 硬件测试 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 车载端数据采集与发送软件设计 | 第61-73页 |
| 5.1 引言 | 第61-62页 |
| 5.2 远程动态跟踪系统车载数据接收发送模块上电初始化 | 第62-64页 |
| 5.3 车载端数据采集及处理程序 | 第64-67页 |
| 5.4 SIMCOM 的 3G 网络连接程序 | 第67-69页 |
| 5.5 远程终端软件介绍 | 第69-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 作者在攻读工程硕士学位期间公开发表科研论文情况 | 第79-80页 |
| 作者在攻读工程硕士学位期间所参加的科研项目情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |