| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题来源及名称 | 第8页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 转子动力学发展历史和研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 本文的主要内容和结构安排 | 第11-12页 |
| 2 柔性转子系统碰摩的分岔特性研究 | 第12-27页 |
| 2.1 模型的建立 | 第12-13页 |
| 2.2 运动方程的建立及无量纲化 | 第13-15页 |
| 2.3 系统数值仿真及分析 | 第15-25页 |
| 2.3.1 刚度变化对系统的影响 | 第15-17页 |
| 2.3.2 阻尼系数对系统的影响 | 第17-20页 |
| 2.3.3 裂纹影响系数对系统的影响 | 第20-22页 |
| 2.3.4 摩擦系数对系统的影响 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 附录 柔性转子系统参数 | 第26-27页 |
| 3 双盘转子系统碰摩的分岔特性研究 | 第27-61页 |
| 3.1 模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.2 运动方程的建立及其无量纲化 | 第28-30页 |
| 3.3 系统数值仿真及分析 | 第30-57页 |
| 3.3.1 刚度变化对系统的影响 | 第31-36页 |
| 3.3.2 阻尼系数的变化对系统的影响 | 第36-42页 |
| 3.3.3 偏心量的变化对系统的影响 | 第42-47页 |
| 3.3.4 质量比的变化对系统的影响 | 第47-52页 |
| 3.3.5 摩擦系数的变化对系统的影响 | 第52-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 附录 双盘转子系统参数 | 第59-61页 |
| 4 磁悬浮轴承支撑的双盘转子系统碰摩的分岔特性研究 | 第61-102页 |
| 4.1 模型的建立 | 第61页 |
| 4.2 运动方程的建立及其无量纲化 | 第61-64页 |
| 4.3 系统数值仿真及分析 | 第64-99页 |
| 4.3.1 刚度变化对系统的影响 | 第65-70页 |
| 4.3.2 阻尼系数的变化对系统的影响 | 第70-74页 |
| 4.3.3 偏心量的变化对系统的影响 | 第74-79页 |
| 4.3.4 质量比的变化对系统的影响 | 第79-84页 |
| 4.3.5 频率比的变化对系统的影响 | 第84-89页 |
| 4.3.6 摩擦系数的变化对系统的影响 | 第89-94页 |
| 4.3.7 间隙比值的变化对系统的影响 | 第94-99页 |
| 4.4 本章小结 | 第99-100页 |
| 附录 磁悬浮轴承支撑的双盘转子系统参数 | 第100-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-106页 |