高速列车车轮踏面损伤分析及激光熔覆修复研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 主要符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 车轮踏面损伤及防损对策研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 车轮踏面损伤研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 车轮踏面防损对策研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 激光熔覆基础理论 | 第14-19页 |
| 1.3.1 激光熔覆原理及特点 | 第15-16页 |
| 1.3.2 激光熔覆材料体系 | 第16-17页 |
| 1.3.3 激光熔覆层质量的控制 | 第17-18页 |
| 1.3.4 激光熔覆的应用 | 第18-19页 |
| 1.4 论文选题意义及研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 高速列车车轮踏面损伤分析 | 第21-30页 |
| 2.1 踏面圆周磨耗问题 | 第21-26页 |
| 2.1.1 车轮磨耗跟踪测试 | 第22-23页 |
| 2.1.2 车轮踏面磨耗量 | 第23-25页 |
| 2.1.3 轮轨接触几何关系分析 | 第25-26页 |
| 2.2 滚动接触疲劳产生的踏面损伤 | 第26-28页 |
| 2.3 制动产生的损伤 | 第28-30页 |
| 第三章 试验材料与方法 | 第30-35页 |
| 3.1 试验材料 | 第30页 |
| 3.1.1 基体材料 | 第30页 |
| 3.1.2 熔覆材料 | 第30页 |
| 3.2 试验方法 | 第30-35页 |
| 3.2.1 激光熔覆处理 | 第30-31页 |
| 3.2.2 激光熔覆工艺参数的正交试验设计 | 第31-33页 |
| 3.2.3 工艺技术路线 | 第33页 |
| 3.2.4 熔覆层的组织与性能测试 | 第33-35页 |
| 第四章 工艺参数对熔覆层质量的影响 | 第35-50页 |
| 4.1 不同工艺参数下的熔覆层宏观形貌 | 第35-36页 |
| 4.2 熔覆层显微组织分析 | 第36-43页 |
| 4.2.1 熔覆层相结构分析 | 第36-40页 |
| 4.2.2 激光功率对熔覆层组织的影响 | 第40-41页 |
| 4.2.3 扫描速度对熔覆层组织的影响 | 第41-42页 |
| 4.2.4 送粉率对熔覆层组织的影响 | 第42-43页 |
| 4.3 激光熔覆层显微硬度分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 激光功率对熔覆层显微硬度的影响 | 第43-45页 |
| 4.3.2 扫描速度对熔覆层显微硬度的影响 | 第45页 |
| 4.3.3 送粉率对熔覆层显微硬度的影响 | 第45-46页 |
| 4.4 激光熔覆层磨损性能分析 | 第46-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 正交试验设计 | 第50-56页 |
| 5.1 正交试验设计下的激光熔覆试验 | 第50-51页 |
| 5.2 熔覆层显微硬度正交试验结果分析 | 第51-52页 |
| 5.3 耐磨性正交试验结果分析 | 第52-54页 |
| 5.4 最佳工艺参数条件组合的确定 | 第54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 结论 | 第56-58页 |
| 6.1 工作总结 | 第56-57页 |
| 6.2 后续工作 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
