| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第15页 |
| 1.2 辅助决策系统的发展 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第17-19页 |
| 第二章 相关理论与技术 | 第19-25页 |
| 2.1 辅助决策系统概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 辅助决策系统的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 辅助决策系统的结构 | 第19-20页 |
| 2.2 GPS定位技术 | 第20-23页 |
| 2.2.1 GPS系统概述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 GPS系统组成 | 第21-22页 |
| 2.2.3 GPS系统定位原理 | 第22页 |
| 2.2.4 GPS系统特点 | 第22-23页 |
| 2.3 GIS地理信息系统 | 第23-25页 |
| 2.3.1 GIS概述 | 第23页 |
| 2.3.2 GIS的功能分类 | 第23-25页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第25-31页 |
| 3.1 总体需求概述 | 第25-26页 |
| 3.2 系统功能性需求分析 | 第26-28页 |
| 3.3 系统非功能性需求分析 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 系统的设计与实现 | 第31-67页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第31-38页 |
| 4.1.1 系统总体软件架构 | 第31-32页 |
| 4.1.2 系统业务流程设计 | 第32-35页 |
| 4.1.3 系统安全模块设计与实现 | 第35-38页 |
| 4.2 人岗智能推荐系统设计与实现 | 第38-45页 |
| 4.2.1 总体业务要求 | 第38页 |
| 4.2.2 推荐算法研究现状 | 第38-39页 |
| 4.2.3 人才岗位智能匹配算法定义描述 | 第39-41页 |
| 4.2.4 人才岗位智能匹配算法的实现 | 第41-45页 |
| 4.3 岗位稽查子系统设计与实现 | 第45-56页 |
| 4.3.1 总体业务流程设计 | 第46-47页 |
| 4.3.2 岗位稽查功能设计与实现 | 第47-53页 |
| 4.3.3 基于遗传算法的稽查路径规划的设计和实现 | 第53-56页 |
| 4.4 车辆管理子系统设计与实现 | 第56-66页 |
| 4.4.1 总体业务流程设计 | 第56-58页 |
| 4.4.2 车辆管理子系统设计与实现 | 第58-63页 |
| 4.4.3 车辆实时监控 | 第63-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 系统测试 | 第67-79页 |
| 5.1 系统测试环境 | 第67页 |
| 5.2 测试用例以及过程 | 第67-76页 |
| 5.2.1 人岗匹配子系统测试用例 | 第67-70页 |
| 5.2.2 岗位稽查子系统测试用例 | 第70-73页 |
| 5.2.3 车辆管理子系统测试用例 | 第73-76页 |
| 5.3 非功能性测试 | 第76-79页 |
| 5.3.1 性能测试 | 第76-78页 |
| 5.3.2 兼容性测试 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 第七章 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |