| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 区域协调发展 | 第9页 |
| 1.1.2 高速铁路迅猛发展 | 第9-10页 |
| 1.1.3 城市交通方式多元化 | 第10-11页 |
| 1.2 论文的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究范围和土地利用数据方面的研究 | 第12页 |
| 1.3.2 交通和用地协调发展理论方面的研究 | 第12-14页 |
| 1.3.3 城市土地利用和交通关系模型方面的研究 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 高铁枢纽地区交通与土地协调发展相关概念及理论综述 | 第19-33页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第19-20页 |
| 2.2 高铁枢纽的分类分级 | 第20-22页 |
| 2.2.1 高铁枢纽功能定位 | 第20-21页 |
| 2.2.2 高铁枢纽车站分级分类 | 第21-22页 |
| 2.3 高铁枢纽地区的影响范围界定 | 第22-27页 |
| 2.3.1 理论研究 | 第22-24页 |
| 2.3.2 空间实际反映 | 第24-25页 |
| 2.3.3 国内规划实例 | 第25页 |
| 2.3.4 小结 | 第25-27页 |
| 2.4 高铁枢纽地区发展的相关理论 | 第27-31页 |
| 2.4.1 城市触媒理论 | 第27页 |
| 2.4.2 “点——轴系统”理论 | 第27-28页 |
| 2.4.3 公交导向开发(TOD)理论 | 第28-30页 |
| 2.4.4 高速铁路-公交导向开发(HST-TOD)理论 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小节 | 第31-33页 |
| 第三章 高铁枢纽地区交通与土地利用特性分析 | 第33-47页 |
| 3.1 高铁枢纽与周边地区的关系分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 快速城市化阶段 | 第33-34页 |
| 3.1.2 区域一体化阶段 | 第34-35页 |
| 3.2 高铁枢纽地区的土地利用特性分析 | 第35-41页 |
| 3.2.1 兴趣点数据获取 | 第35-37页 |
| 3.2.2 土地利用影响因子分析 | 第37-38页 |
| 3.2.3 商务商业空间分布特征 | 第38-40页 |
| 3.2.4 居住空间分布特征 | 第40-41页 |
| 3.3 高铁枢纽地区的交通特性分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 高铁枢纽地区人流构成 | 第41-42页 |
| 3.3.2 高铁枢纽地区客流集散方式 | 第42-44页 |
| 3.3.3 高铁枢纽地区客流高峰小时特征 | 第44页 |
| 3.4 高铁枢纽地区交通与土地利用的互动关系 | 第44-46页 |
| 3.4.1 高铁枢纽对周边地区土地利用的影响 | 第44-45页 |
| 3.4.2 高铁枢纽地区土地利用对交通的影响 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小节 | 第46-47页 |
| 第四章 高铁枢纽地区交通与土地利用评价 | 第47-61页 |
| 4.1 基于PSR模型的高铁枢纽地区交通与土地利用评价体系 | 第47-53页 |
| 4.1.1 PSR模型概述 | 第47页 |
| 4.1.2 评价体系构建思路 | 第47-49页 |
| 4.1.3 构建评价指标体系 | 第49-52页 |
| 4.1.4 模型应用 | 第52-53页 |
| 4.2 高铁枢纽地区交通与土地利用状态指标 | 第53-56页 |
| 4.3 高铁枢纽地区交通与土地利用状态模糊综合评价模型 | 第56-60页 |
| 4.3.1 构建指标集和评语集 | 第56-57页 |
| 4.3.2 构造模糊一致判断矩阵 | 第57-59页 |
| 4.3.3 建立综合评价矩阵 | 第59页 |
| 4.3.4 输出综合评价结果 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小节 | 第60-61页 |
| 第五章 高铁枢纽地区交通与土地协调发展策略研究 | 第61-79页 |
| 5.1 高铁枢纽地区交通与土地利用协调发展内涵与特征 | 第61-62页 |
| 5.1.1 高铁枢纽地区交通与土地利用协调发展内涵 | 第61页 |
| 5.1.2 高铁枢纽地区交通与土地利用协调发展特征 | 第61-62页 |
| 5.2 高铁枢纽地区交通与土地利用协调发展宏观改善策略 | 第62-63页 |
| 5.3 高铁枢纽地区交通与土地利用协调发展局部改善建议 | 第63-78页 |
| 5.3.1 高铁枢纽换乘交通设施布局 | 第63-66页 |
| 5.3.2 高铁枢纽周边用地功能模式 | 第66-74页 |
| 5.3.3 高铁枢纽地区交通流组织 | 第74-78页 |
| 5.4 本章小节 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 研究成果 | 第79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87-89页 |
| 作者简介 | 第89页 |
