| 摘要 | 第4-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第14-17页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 论文研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3 论文技术路线图 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车文化博览园的商业模式研究综述 | 第17-35页 |
| 2.1 汽车文化博览园的概念 | 第17-24页 |
| 2.1.1 汽车文化博览园的定义 | 第17-21页 |
| 2.1.2 汽车文化博览园的特点及功能 | 第21-24页 |
| 2.2 汽车文化博览园研究的相关理论 | 第24-35页 |
| 2.2.1 商业模式的相关理论 | 第24-29页 |
| 2.2.2 价值链的相关理论 | 第29-31页 |
| 2.2.3 商业模式画布（Business Model Canvas） | 第31-35页 |
| 第三章 汽车文化博览园的发展及现状 | 第35-42页 |
| 3.1 汽车文化博览园的发展背景 | 第35-37页 |
| 3.1.1 汽车前市场时代 | 第35页 |
| 3.1.2 汽车后市场时代 | 第35-37页 |
| 3.2 汽车文化博览园的发展现状 | 第37-42页 |
| 3.2.1 国外汽车文化博览园的发展现状 | 第37-39页 |
| 3.2.2 国内汽车文化博览园的发展现状 | 第39-40页 |
| 3.2.3 汽车文化博览园发展存在的问题 | 第40-42页 |
| 第四章 汽车文化博览园的商业模式对比研究 | 第42-59页 |
| 4.1 基本背景情况分析 | 第42-46页 |
| 4.1.1 沃尔夫斯堡汽车文化博览园的背景分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 北京金港汽车文化博览园的背景分析 | 第43-44页 |
| 4.1.3 汽车文化博览园的背景对比分析 | 第44-46页 |
| 4.2 商业模式分析 | 第46-56页 |
| 4.2.1 汽车文化博览园商业模式的关键要素对比分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 沃尔夫斯堡汽车文化博览园的商业模式分析 | 第48-51页 |
| 4.2.3 北京金港汽车文化博览园的商业模式分析 | 第51-55页 |
| 4.2.4 汽车文化博览园的商业模式对比分析 | 第55-56页 |
| 4.3 汽车文化博览园的商业模式汇总及分析 | 第56-59页 |
| 4.3.1 汽车文化博览园的商业模式分类 | 第56-57页 |
| 4.3.2 汽车文化博览园的盈利分析 | 第57-59页 |
| 第五章 潍坊汽车文化博览园商业模式的案例分析 | 第59-78页 |
| 5.1 项目背景分析及商业模式选择 | 第59-62页 |
| 5.1.1 区位分析 | 第59-60页 |
| 5.1.2 经济分析 | 第60页 |
| 5.1.3 相关项目开发 | 第60-61页 |
| 5.1.4 项目的商业模式选择 | 第61-62页 |
| 5.2 潍坊汽车文化博览园的定位与发展 | 第62-73页 |
| 5.2.1 调研数据分析 | 第62-65页 |
| 5.2.2 基于商业画布理论的关键要素分析 | 第65-67页 |
| 5.2.3 潍坊汽车文化博览园的商业模式 | 第67-72页 |
| 5.2.4 潍坊汽车文化博览园的发展现状 | 第72-73页 |
| 5.3 潍坊汽车文化博览园的盈利分析 | 第73-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
