刚性桩承式加筋路堤承载与变形机制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-18页 |
| 1.2.1 刚性桩复合地基研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 土拱效应理论 | 第12-15页 |
| 1.2.3 加筋体拉膜效应 | 第15-16页 |
| 1.2.4 循环荷载下软土的动力特性 | 第16-18页 |
| 1.2.5 循环荷载下复合地基的工作性状 | 第18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 刚性桩复合地基承载与变形特性模型试验 | 第20-43页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 模型试验介绍 | 第20-24页 |
| 2.2.1 模型桩与地层制备 | 第20-21页 |
| 2.2.2 桩身应变片的粘贴 | 第21-22页 |
| 2.2.3 土压力盒的标定及埋设 | 第22-23页 |
| 2.2.4 加载方法与数据采集 | 第23-24页 |
| 2.3 试验结果与分析 | 第24-35页 |
| 2.3.1 沉降变形特性 | 第24-28页 |
| 2.3.2 桩、土荷载分担特性 | 第28-31页 |
| 2.3.3 桩端应力分布 | 第31-33页 |
| 2.3.4 桩身轴力分布 | 第33-34页 |
| 2.3.5 桩侧摩阻力分布 | 第34-35页 |
| 2.4 有限元模拟验证 | 第35-38页 |
| 2.5 桩土应力比计算方法 | 第38-42页 |
| 2.5.1 理论公式推导 | 第38-41页 |
| 2.5.2 理论公式验证 | 第41-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 刚性桩承式加筋路堤工作机理解析分析 | 第43-55页 |
| 3.1 概述 | 第43页 |
| 3.2 计算模型与分析方法 | 第43-51页 |
| 3.2.1 路堤士拱效应分析 | 第43-45页 |
| 3.2.2 加筋体受力变形分析 | 第45-48页 |
| 3.2.3 桩土加固区变形分析 | 第48-51页 |
| 3.3 工程实例验证 | 第51-54页 |
| 3.3.1 工程实例1 | 第51-52页 |
| 3.3.2 工程实例2 | 第52-53页 |
| 3.3.3 工程实例3 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 刚性桩承式加筋路堤工作性状参数分析 | 第55-70页 |
| 4.1 概述 | 第55页 |
| 4.2 基本算例参数 | 第55页 |
| 4.3 计算结果与分析 | 第55-68页 |
| 4.3.1 路堤高度的影响 | 第55-59页 |
| 4.3.2 路堤内摩擦角的影响 | 第59-63页 |
| 4.3.3 地基基床系数的影响 | 第63-66页 |
| 4.3.4 格栅抗拉刚度的影响 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 刚性桩承式加筋路堤动力特性分析 | 第70-84页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 动力有限元分析基本原理 | 第70-71页 |
| 5.2.1 动力分析基本方程 | 第70页 |
| 5.2.2 时间积分算法 | 第70-71页 |
| 5.2.3 时间步长的选取 | 第71页 |
| 5.2.4 动力吸收边界 | 第71页 |
| 5.3 动力有限元模型 | 第71-73页 |
| 5.3.1 模型参数与边界条件 | 第71-72页 |
| 5.3.2 交通荷载的模拟 | 第72-73页 |
| 5.3.3 分析步骤 | 第73页 |
| 5.4 数值模拟结果与分析 | 第73-82页 |
| 5.4.1 软土地基未加固 | 第73-75页 |
| 5.4.2 桩体模量的影响 | 第75-76页 |
| 5.4.3 软士模量的影响 | 第76-77页 |
| 5.4.4 桩间距的影响 | 第77-78页 |
| 5.4.5 桩长的影响 | 第78-79页 |
| 5.4.6 路堤高度的影响 | 第79-80页 |
| 5.4.7 格栅刚度的影响 | 第80-81页 |
| 5.4.8 荷载频率的影响 | 第81-82页 |
| 5.4.9 动应力幅值的影响 | 第82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 论文主要研究成果 | 第84-85页 |
| 6.2 不足与展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
