| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 前言 | 第14页 |
| 1.2 国内外疲劳研究成果回顾 | 第14-16页 |
| 1.3 焊接疲劳发展状况 | 第16-18页 |
| 1.4 论文的主要工作内容 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 钢吊车梁系统疲劳破坏概述 | 第20-26页 |
| 2.1 钢吊车梁系统介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 焊接钢吊车梁疲劳裂纹形式及原因分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 焊接钢吊车梁裂缝产生的规律与分类 | 第21-22页 |
| 2.2.2 裂纹产生的原因分析 | 第22-24页 |
| 2.3 钢吊车梁疲劳分析焊缝介绍 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 目标钢吊车梁的设计验算 | 第26-38页 |
| 3.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 3.2 吊车荷载计算 | 第27-29页 |
| 3.2.1 吊车荷载标准值 | 第27-28页 |
| 3.2.2 吊车荷载设计值 | 第28-29页 |
| 3.3 吊车梁内力计算 | 第29-31页 |
| 3.3.1 吊车梁的最大竖向弯矩及相应剪力 | 第29页 |
| 3.3.2 吊车梁的最大水平弯矩 | 第29-30页 |
| 3.3.3 吊车梁的最大剪力 | 第30页 |
| 3.3.4 吊车梁的最大水平剪力 | 第30页 |
| 3.3.5 一台吊车作用下的吊车梁内力 | 第30-31页 |
| 3.4 截面特性计算 | 第31页 |
| 3.5 吊车梁截面承载力验算 | 第31-34页 |
| 3.5.1 强度验算 | 第31-32页 |
| 3.5.2 稳定性验算 | 第32-34页 |
| 3.6 吊车梁疲劳验算 | 第34-36页 |
| 3.6.1 吊车梁疲劳计算规定 | 第34-35页 |
| 3.6.2 吊车梁疲劳计算 | 第35-36页 |
| 3.7 吊车梁变形验算 | 第36页 |
| 3.8 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 钢吊车梁疲劳荷载谱编制 | 第38-54页 |
| 4.1 目标焊接钢吊车梁有限元静力分析 | 第38-40页 |
| 4.1.1 单元类型的选取及模型建立 | 第38-39页 |
| 4.1.2 吊车梁静力分析 | 第39-40页 |
| 4.2 钢吊车梁疲劳荷载谱的编制 | 第40-53页 |
| 4.2.1 编谱对象的确定与抽取计数子样 | 第40-42页 |
| 4.2.2 计算吊车荷载幅值概率密度函数 | 第42-52页 |
| 4.2.3 八级程序荷载谱的编制 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 钢吊车梁焊缝疲劳寿命评估 | 第54-80页 |
| 5.1 等效结构应力法基本原理 | 第54-69页 |
| 5.1.1 基本原理 | 第54-55页 |
| 5.1.2 确定网格不敏感性的热点应力 | 第55-63页 |
| 5.1.3 等效结构应力转化 | 第63-68页 |
| 5.1.4 疲劳设计主S-N曲线 | 第68页 |
| 5.1.5 Battelle法局限性及适用范围 | 第68-69页 |
| 5.2 ANSYS FE-SAFE软件 | 第69-70页 |
| 5.3 等效结构应力法不敏感性验证 | 第70-72页 |
| 5.3.1 壳单元类型不敏感性验证 | 第70-71页 |
| 5.3.2 壳单元网格不敏感性验证 | 第71-72页 |
| 5.4 用等效结构应力法预测吊车梁焊缝的疲劳寿命 | 第72-78页 |
| 5.4.1 含焊缝细节的有限元模型 | 第72-73页 |
| 5.4.2 基于FE-SAFE/ Verity模块焊缝的寿命计算 | 第73-77页 |
| 5.4.3 基于Plamgren-Miner理论疲劳损伤累积计算 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 钢吊车梁焊缝疲劳寿命的影响因素 | 第80-87页 |
| 6.1 焊脚尺寸的影响 | 第80-83页 |
| 6.2 焊缝间隙的影响 | 第83-86页 |
| 6.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 结论与展望 | 第87-88页 |
| 7.1 结论 | 第87页 |
| 7.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |