11万吨极地航行油轮总体设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 论文的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 极地航行油轮特点概述 | 第13-21页 |
| 2.1 概述 | 第13页 |
| 2.2 北极航区规则研究 | 第13-16页 |
| 2.2.1 极地区域航行需要遵循的国际公约 | 第14页 |
| 2.2.2 环境保护方面注意要求 | 第14-15页 |
| 2.2.3 船舶建造方面注意要求 | 第15页 |
| 2.2.4 船舶航行安全方面注意要求 | 第15-16页 |
| 2.2.5 极地船级要求 | 第16页 |
| 2.3 极地航区特点分析 | 第16-18页 |
| 2.3.1 极地主要运输航线 | 第16-17页 |
| 2.3.2 极地航区冰情分析 | 第17-18页 |
| 2.4 极地航行油轮船型特点 | 第18-20页 |
| 2.4.1 极地航行油轮主尺度特点 | 第18-19页 |
| 2.4.2 极地航行油轮艏部形状特点 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 极地航行油轮主要性能计算 | 第21-32页 |
| 3.1 总体概述 | 第21-25页 |
| 3.1.1 极地航行油轮主要尺度的确定 | 第23页 |
| 3.1.2 主机型号 | 第23-25页 |
| 3.1.3 燃油消耗 | 第25页 |
| 3.1.4 载重量 | 第25页 |
| 3.2 船型设计 | 第25-31页 |
| 3.2.1 极地航行油轮总体布置 | 第25-27页 |
| 3.2.2 液舱总体布置 | 第27-28页 |
| 3.2.3 首尾型线特征及设计 | 第28-30页 |
| 3.2.4 总布置图的绘制 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4. 极地航行船舶主要性能设计 | 第32-54页 |
| 4.1 概述 | 第32页 |
| 4.2 极地船舶推进功率估算 | 第32-36页 |
| 4.2.1 冰级概述 | 第32-33页 |
| 4.2.2 极地航海油轮推进功率计算方法 | 第33-35页 |
| 4.2.3 极地航海油轮推进功率确定 | 第35-36页 |
| 4.3 干舷计算 | 第36-39页 |
| 4.3.1 干舷计算基本信息 | 第36页 |
| 4.3.2 干舷计算主要尺度 | 第36-37页 |
| 4.3.3 干舷计算 | 第37页 |
| 4.3.4 方形系数修正 | 第37-39页 |
| 4.4 稳性计算 | 第39-48页 |
| 4.4.1 空船重量及重心估算 | 第40-42页 |
| 4.4.2 静水力曲线 | 第42-43页 |
| 4.4.3 舱室划分 | 第43-45页 |
| 4.4.4 完整稳性计算 | 第45-48页 |
| 4.5 船舶操纵性 | 第48-53页 |
| 4.5.1 船舶综合操纵运动数学模型 | 第49-50页 |
| 4.5.2 吊舱推力模型 | 第50-51页 |
| 4.5.3 操纵性计算 | 第51-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 5. 极地航行油轮结构设计 | 第54-69页 |
| 5.1 极地航行船舶规范研究 | 第54-58页 |
| 5.2 中横剖面计算 | 第58-62页 |
| 5.2.1 总纵强度规范计算 | 第58-60页 |
| 5.2.2 局部强度规范计算 | 第60-62页 |
| 5.3 极地航行油轮结构设计 | 第62-68页 |
| 5.4 低温材料选取 | 第68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
