网约车经营服务的行政法规制研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、网约车经营服务的内涵与行政法规制的必要性分析 | 第11-19页 |
| （一）网约车经营服务的界定 | 第11-13页 |
| （二）网约车经营服务的法律性质定位 | 第13-14页 |
| （三）网约车经营服务的机遇与法律风险分析 | 第14-16页 |
| 1.出租车市场公平的法律风险 | 第14-15页 |
| 2.信息安全与交通安全的法律风险 | 第15-16页 |
| 3.营运模式的法律风险 | 第16页 |
| （四）网约车经营服务行政法规制的必要性 | 第16-19页 |
| 1.市场缺陷需要行政法规制 | 第17页 |
| 2.网约车自身风险需要行政法规制 | 第17页 |
| 3.政府监管的优势体现 | 第17-19页 |
| 二、我国网约车经营服务的行政法规制现状及存在问题 | 第19-28页 |
| （一）我国网约车经营服务的行政法规制现状 | 第19-22页 |
| 1.中央部委网约车经营服务的行政法规制现状 | 第19-20页 |
| 2.地方政府部门网约车经营服务的行政法规制现状 | 第20-22页 |
| （二）我国网约车经营服务行政法规制现存问题分析 | 第22-28页 |
| 1.《暂行办法》法律依据存疑 | 第22-24页 |
| 2.中央与地方行政法规制不统一 | 第24-25页 |
| 3.旧模式阻碍行业创新 | 第25-26页 |
| 4.政府过度干预市场调节 | 第26-28页 |
| 三、国外网约车经营服务的行政法规制现状及借鉴 | 第28-32页 |
| （一）美国 | 第28-29页 |
| （二）新加坡 | 第29-30页 |
| （三）其他地区 | 第30页 |
| （四）国外网约车经营服务的规制措施对我国的启示 | 第30-32页 |
| 1.规范网约车车辆来源 | 第30页 |
| 2.降低网约车准入标准 | 第30-31页 |
| 3.完善网约车保险制度 | 第31-32页 |
| 四、完善我国网约车经营服务的行政法规制建议 | 第32-39页 |
| （一）创新网约车规制模式应坚持行政法基本原则 | 第32-34页 |
| 1.坚持合法行政原则 | 第32-33页 |
| 2.坚持比例原则 | 第33页 |
| 3.坚持高效便民原则 | 第33-34页 |
| （二）提高网约车经营服务的立法层级 | 第34-35页 |
| （三）采用“一般许可”模式 | 第35-36页 |
| （四）中央与地方统一行政法规制 | 第36-37页 |
| （五）以市场为主导 | 第37-39页 |
| 结语 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
