| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 第一节 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 大气颗粒物 | 第11-12页 |
| 1.1.2 城市扬尘 | 第12-13页 |
| 1.1.3 道路扬尘 | 第13-15页 |
| 1.1.4 道路扬尘控制措施 | 第15-16页 |
| 第二节 道路扬尘研究进展 | 第16-19页 |
| 1.2.1 道路扬尘排放清单研究进展 | 第16-18页 |
| 1.2.2 道路扬尘排放因子研究进展 | 第18页 |
| 1.2.3 道路积尘负荷研究进展 | 第18-19页 |
| 第三节 论文研究目的、意义、内容及技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 论文研究目的 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文研究意义 | 第20页 |
| 1.3.3 论文研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.4 论文研究技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 实验部分 | 第22-32页 |
| 第一节 采样路段 | 第22-24页 |
| 2.1.1 道路类型的划分 | 第22-24页 |
| 2.1.2 典型道路的选取 | 第24页 |
| 第二节 快速检测法采样 | 第24-27页 |
| 2.2.1 采样时间 | 第25页 |
| 2.2.2 采样线路选择 | 第25-26页 |
| 2.2.3 采样设备 | 第26页 |
| 2.2.4 采样流程 | 第26-27页 |
| 第三节 真空吸尘器采样 | 第27-32页 |
| 2.3.1 采样设备 | 第27-28页 |
| 2.3.2 采样点位 | 第28-29页 |
| 2.3.3 采样流程 | 第29-30页 |
| 2.3.4 真空吸尘法积尘负荷计算 | 第30-32页 |
| 第三章 快速检测法模型构建 | 第32-40页 |
| 第一节 机动车车速对道路交通扬尘排放特征的影响 | 第32-36页 |
| 3.1.1 机动车车速对道路扬尘排放特征影响实验思路 | 第32-33页 |
| 3.1.2 车轮卷起道路扬尘中PM_(2.5)浓度与车速的关系 | 第33-34页 |
| 3.1.3 车轮卷起道路尘中PM_(10)浓度与车速的关系 | 第34-35页 |
| 3.1.4 车轮卷起道路扬尘中PM_(2.5)/PM_(10)与车速的关系 | 第35-36页 |
| 第二节 修正后浓度差与尘负荷关系的关系 | 第36-40页 |
| 第四章 天津市道路积尘负荷特征分析 | 第40-47页 |
| 第一节 各典型道路积尘负荷计算 | 第40-41页 |
| 第二节 各道路类型积尘负荷差异性分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 同一道路类型积尘负荷变化 | 第41-43页 |
| 4.2.2 不同道路类型积尘对比 | 第43-44页 |
| 第三节 道路积尘负荷时间变化差异性分析 | 第44-46页 |
| 第四节 道路积尘负荷道路类型变化差异性分析 | 第46-47页 |
| 第五章 构建天津市道路扬尘排放清单 | 第47-61页 |
| 第一节 道路扬尘排放清单参数获取 | 第47-54页 |
| 5.1.1 粒度乘数 | 第47-50页 |
| 5.1.2 车流量 | 第50-52页 |
| 5.1.3 平均车重 | 第52-53页 |
| 5.1.4 道路长度 | 第53页 |
| 5.1.5 气象参数 | 第53-54页 |
| 5.1.6 管控措施及效率 | 第54页 |
| 第二节 道路扬尘PM_(2.5)排放因子及排放量 | 第54-57页 |
| 5.2.1 PM_(2.5) 排放因子 | 第54-55页 |
| 5.2.2 PM_(2.5) 排放量 | 第55-57页 |
| 第三节 道路扬尘PM_(10)排放因子及排放量 | 第57-61页 |
| 5.3.1 PM_(10)排放因子 | 第57-58页 |
| 5.3.2 PM_(10)排放量 | 第58-61页 |
| 第六章 结论与建议 | 第61-64页 |
| 第一节 结论 | 第61-62页 |
| 第二节 建议 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第70-71页 |
