| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 LNG船对船过驳操作 | 第12-24页 |
| 2.1 LNG运输船 | 第12-15页 |
| 2.2 船对船过驳方法 | 第15-17页 |
| 2.3 过驳用碰垫及性能 | 第17-24页 |
| 2.3.1 碰垫的种类及其结构 | 第17-19页 |
| 2.3.2 各类型碰垫的特点 | 第19-20页 |
| 2.3.3 各类型碰垫的技术参数 | 第20-24页 |
| 第3章 船对船靠泊作业最大撞击能量 | 第24-28页 |
| 3.1 最大撞击能量的计算方法 | 第24-26页 |
| 3.1.1 海港总体设计规范中的撞击能量公式 | 第24-25页 |
| 3.1.2 国际航运会议推荐的撞击能量公式 | 第25-26页 |
| 3.2 最大撞击能量的实例计算 | 第26-28页 |
| 第4章 基于OPTIMOOR软件的过驳作业仿真 | 第28-47页 |
| 4.1 OPTIMOOR软件简介与计算原理 | 第28-32页 |
| 4.1.1 风的作用 | 第29-30页 |
| 4.1.2 流的作用 | 第30-32页 |
| 4.1.3 波浪的作用 | 第32页 |
| 4.2 船间碰垫的布置方式 | 第32-34页 |
| 4.3 不同自然条件下两船间碰垫的受力分析 | 第34-40页 |
| 4.3.1 不同风流夹角条件下碰垫受力分析 | 第35-38页 |
| 4.3.2 子船位于上风和下风方位时碰垫受力的对比分析 | 第38-40页 |
| 4.4 不同船型组合情况下两船间碰垫的受力分析 | 第40-43页 |
| 4.5 碰垫配置建议 | 第43-47页 |
| 4.5.1 基于仿真计算结果的碰垫配置建议 | 第43页 |
| 4.5.2 与OCIMF碰垫配置建议的比较分析 | 第43-45页 |
| 4.5.3 碰垫配置优化建议 | 第45-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47-48页 |
| 5.2 展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 作者简介 | 第53页 |