| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 台背路段的病害形态研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 病害形式研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 病害因素研究 | 第11页 |
| 1.3 轻质材料在台背路段的应用研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 陶粒混凝土研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 轻质混凝土研究 | 第12页 |
| 1.3.3 土工泡沫EPS研究 | 第12-13页 |
| 1.3.4 无砂大空隙混凝土研究 | 第13-14页 |
| 1.3.5 粉煤灰材料研究 | 第14页 |
| 1.4 研究目标及主要内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究思路 | 第16页 |
| 1.5 拟解决的关键问题与创新点 | 第16-19页 |
| 1.5.1 拟解决的关键技术问题 | 第16-17页 |
| 1.5.2 论文的创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 泡沫混凝土物理力学性能试验分析 | 第19-32页 |
| 2.1 实验方案 | 第20-21页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第20页 |
| 2.1.2 试验内容及方法 | 第20-21页 |
| 2.2 水灰比对泡沫混凝土物理力学指标的影响 | 第21-24页 |
| 2.3 泡沫添加量对泡沫混凝土物理力学指标的影响 | 第24-27页 |
| 2.4 浸水饱和度对泡沫混凝土物理力学指标的影响 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 填料不同性能指标对台背沉降变形的影响 | 第32-45页 |
| 3.1 仿真模型建立 | 第32-36页 |
| 3.1.1 FLAC3D数值模拟软件介绍 | 第32-33页 |
| 3.1.2 模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.1.3 本构模型及参数的选定 | 第35页 |
| 3.1.4 模型正确性的验证 | 第35-36页 |
| 3.2 泡沫混凝土水灰比对台背填料沉降的影响分析 | 第36-39页 |
| 3.3 泡沫含量对台背填料沉降的影响分析 | 第39-41页 |
| 3.4 泡沫混凝土浸水程度对台背填料沉降的影响分析 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 填料不同性能指标对台背稳定性的影响 | 第45-53页 |
| 4.1 模型建立 | 第45-46页 |
| 4.2 水灰比对台背填土稳定性的影响分析 | 第46-48页 |
| 4.3 泡沫含量对台背填土稳定性的影响分析 | 第48-50页 |
| 4.4 浸水程度对台背填土稳定性的影响分析 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 主要研究成果 | 第53页 |
| 5.2 进一步研究展望及建议 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |