| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 论文结构 | 第11-13页 |
| 第二章 工程宿营车功能与总体改造要求 | 第13-17页 |
| 2.1 工程宿营车定义 | 第13页 |
| 2.2 工程宿营车的功能 | 第13页 |
| 2.3 工程宿营车用车现状及不足 | 第13-14页 |
| 2.4 改造总体要求 | 第14-17页 |
| 第三章 工程宿营车各车型改造方案 | 第17-23页 |
| 3.1 维修作业队各车型改造方案 | 第17-19页 |
| 3.1.1 维修作业队宿营车改造方案 | 第17-18页 |
| 3.1.2 维修作业队餐车改造方案 | 第18页 |
| 3.1.3 维修作业队发电车改造方案 | 第18-19页 |
| 3.2 大修、清筛作业队各车型改造方案 | 第19-22页 |
| 3.2.1 大修、清筛作业队宿营车改造方案 | 第19页 |
| 3.2.2 大修、清筛作业队指挥车改造方案 | 第19-20页 |
| 3.2.3 大修、清筛作业队部车改造方案 | 第20页 |
| 3.2.4 大修、清筛作业队餐车改造方案 | 第20-21页 |
| 3.2.5 大修、清筛作业队发电车改造方案 | 第21页 |
| 3.2.6 大修、清筛作业队就餐车改造方案 | 第21页 |
| 3.2.7 大修、清筛作业队淋浴车改造方案 | 第21-22页 |
| 3.3 其他要求 | 第22-23页 |
| 第四章 宿营车的报警系统安装以及网络系统的改造研究 | 第23-34页 |
| 4.1 宿营车的报警系统安装研究——以武汉铁路局为例 | 第23-31页 |
| 4.1.1 宿营车消防施工的组织设计 | 第23-25页 |
| 4.1.2 火灾自动报警系统施工工艺和施工方法 | 第25-31页 |
| 4.2 宿营车网络的改造研究 | 第31-34页 |
| 4.2.1 宿营车网络改造的方案 | 第31页 |
| 4.2.2 网络改造所需的视频播放器系统 | 第31-33页 |
| 4.2.3 无线网络施工方案 | 第33-34页 |
| 第五章 宿营车接触网取电 | 第34-61页 |
| 5.1 列车接触网取电原理与方式 | 第34页 |
| 5.2 供电系统改造方案 | 第34-49页 |
| 5.2.1 设备技术参数选择 | 第35页 |
| 5.2.2 50KVA受电车改造方案 | 第35-40页 |
| 5.2.3 150KVA受电车改造方案 | 第40-49页 |
| 5.3 车体结构改造方案 | 第49-61页 |
| 5.3.1 50KVA供电宿营车车体改造方案 | 第49-60页 |
| 5.3.2 150KVA供电宿营车车体改造方案 | 第60-61页 |
| 第六章 铁路施工工程宿营车改造前后比较分析 | 第61-63页 |
| 6.1 报警系统改造前后比较分析 | 第61-62页 |
| 6.1.1 报警系统改造前分析 | 第61页 |
| 6.1.2 报警系统改造后分析 | 第61-62页 |
| 6.2 供电系统改造前后比较分析 | 第62-63页 |
| 6.2.1 供电系统改造前分析 | 第62页 |
| 6.2.2 供电系统改造后分析 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |