基于混合Lagrange-Euler算法的高速公路沥青路面疲劳损害研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-21页 |
| 1.2.1 路基土动态回弹模量 | 第11-14页 |
| 1.2.2 路面荷载形式 | 第14-18页 |
| 1.2.3 轮胎及车辆-路基路面耦合分析模型 | 第18-20页 |
| 1.2.4 沥青路面疲劳寿命预测 | 第20-21页 |
| 1.3 已有研究工作的不足 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 路基土动态回弹模量预估模型 | 第23-37页 |
| 2.1 动态回弹模量预估模型的评估和改进 | 第23-27页 |
| 2.1.2 参数回归分析 | 第23-24页 |
| 2.1.3 粉土动态回弹模量的预估 | 第24-27页 |
| 2.2 N37AR模型的有限元实现 | 第27-34页 |
| 2.2.1 UMAT简介 | 第28页 |
| 2.2.2 N37AR模型的一致性切线刚度矩阵 | 第28-32页 |
| 2.2.3 N37AR的单元验证 | 第32-34页 |
| 2.3 N37AR模型的结构验证 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 车辆-路基-路面耦合稳态分析 | 第37-60页 |
| 3.1 地应力平衡 | 第37-39页 |
| 3.2 三种均布荷载作用结果对比 | 第39-41页 |
| 3.3 轮胎-路基-路面耦合分析有限元模型 | 第41-46页 |
| 3.3.1 轮胎有限元分析模型 | 第41-45页 |
| 3.3.2 轮胎-路基-路面装配模型 | 第45-46页 |
| 3.4 轮载下的路基路面响应 | 第46-53页 |
| 3.4.1 静态轮胎载荷 | 第46-50页 |
| 3.4.2 轴重和胎压对静态轮载的影响 | 第50-53页 |
| 3.5 稳态滚动分析 | 第53-59页 |
| 3.5.1 稳态滚动分析理论 | 第53-55页 |
| 3.5.2 稳态滚动分析步简介 | 第55-57页 |
| 3.5.3 轮胎自由滚动 | 第57-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 沥青路面的疲劳寿命预测模型 | 第60-71页 |
| 4.1 沥青路面结构的主要病害 | 第60-61页 |
| 4.2 沥青路面疲劳失效预测 | 第61-70页 |
| 4.2.1 沥青路面疲劳预估模型 | 第61-63页 |
| 4.2.2 路面疲劳寿预估 | 第63-70页 |
| 4.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结果与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 发表论文 | 第78页 |
| 参与项目 | 第78页 |
