| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究背景及目的 | 第11-12页 |
| ·核主泵及飞轮介绍 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·飞轮的研究现状 | 第14-16页 |
| ·飞轮过盈量及结构尺寸设计的研究现状 | 第16-17页 |
| ·飞轮完整性分析的研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第二章 飞轮过盈量及结构尺寸对安全性的影响 | 第21-34页 |
| ·概述 | 第21-22页 |
| ·解析法设计 | 第22-26页 |
| ·解析法计算模型 | 第23页 |
| ·边界方程的建立 | 第23-25页 |
| ·分析结果 | 第25-26页 |
| ·有限元法分析 | 第26页 |
| ·过盈量为0.0004m解析法结果与有限元结果的对比 | 第26-28页 |
| ·参数变化对飞轮应力分布的影响 | 第28-33页 |
| ·过盈量的变化对飞轮应力分布的影响 | 第28-29页 |
| ·结构厚度的变化对飞轮应力分布的影响 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 飞轮在额定以及设计转速下力学分析 | 第34-48页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·流体数值计算理论简介 | 第34-38页 |
| ·质量守恒方程 | 第34-35页 |
| ·动量守恒方程 | 第35页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第35-36页 |
| ·流体有限元模型 | 第36-38页 |
| ·实体单元 | 第38-39页 |
| ·过盈配合的处理 | 第39页 |
| ·飞轮有限元模型 | 第39-40页 |
| ·边界条件的设置 | 第40-41页 |
| ·有限元分析结果 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 飞轮延展性分析 | 第48-55页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·裂纹的分类 | 第48-49页 |
| ·应力强度因子 | 第49-50页 |
| ·应力强度因子的强度准则 | 第50-51页 |
| ·飞轮延展性分析 | 第51-52页 |
| ·飞轮临界失效转速的计算 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 飞轮破碎对压力边界完整性的影响 | 第55-63页 |
| ·有限元模型的建立 | 第55-60页 |
| ·实体单元 | 第55页 |
| ·边界条件的设置 | 第55-56页 |
| ·有限元模型 | 第56-60页 |
| ·模型前处理 | 第60页 |
| ·分析结果 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 地震工况下主泵惰转过程转子挠度分析 | 第63-79页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·核主泵动力学仿真原理与技术路线 | 第63-65页 |
| ·数字样机前处理 | 第65-68页 |
| ·核主泵模型模态分析 | 第68-70页 |
| ·主泵惰转数字样机动力学仿真 | 第70-73页 |
| ·地震工况下主泵惰转安全性分析 | 第73-77页 |
| ·结论 | 第77-79页 |
| 第七章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·主要结论 | 第79页 |
| ·本文创新点 | 第79页 |
| ·研究展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第85页 |