煤矿井下人员精确定位系统数据压缩
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文研究思路及方法 | 第11页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第11-14页 |
| 第二章 压缩技术研究 | 第14-26页 |
| 2.1 通用压缩技术 | 第14-17页 |
| 2.1.1 无损压缩技术 | 第14-17页 |
| 2.1.2 有损压缩技术 | 第17页 |
| 2.2 轨迹压缩技术 | 第17-24页 |
| 2.2.1 基于采样点特征的轨迹压缩 | 第18-21页 |
| 2.2.2 基于路网特征的轨迹压缩 | 第21-23页 |
| 2.2.3 轨迹重构算法 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 基于路网特征的轨迹压缩算法的改进 | 第26-50页 |
| 3.1 煤矿井下人员定位系统原理 | 第26-30页 |
| 3.2 人员位置数据的轨迹压缩构造 | 第30-33页 |
| 3.2.1 基于路网特征的简单轨迹压缩构造 | 第30-31页 |
| 3.2.2 改进的基于路网特征的轨迹压缩构造 | 第31-33页 |
| 3.3 压缩算法相关数据结构 | 第33-37页 |
| 3.4 具体压缩步骤 | 第37-41页 |
| 3.5 压缩轨迹重构 | 第41-44页 |
| 3.6 压缩算法试验对比及分析 | 第44-49页 |
| 3.6.1 试验数据 | 第44-47页 |
| 3.6.2 试验结果及分析 | 第47-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于样本轨迹的轨迹压缩 | 第50-60页 |
| 4.1 人员轨迹的重复性 | 第50页 |
| 4.2 基于样本轨迹的压缩算法 | 第50-53页 |
| 4.2.1 轨迹重现率 | 第50页 |
| 4.2.2 轨迹匹配原理及压缩算法 | 第50-52页 |
| 4.2.3 轨迹压缩流程图 | 第52-53页 |
| 4.3 试验模拟验证 | 第53-58页 |
| 4.3.1 模拟试验数据 | 第53-54页 |
| 4.3.2 样本轨迹条数与重现率的关系试验 | 第54-55页 |
| 4.3.3 新轨迹条数与重现率的关系试验 | 第55-57页 |
| 4.3.4 新轨迹条数与压缩比的关系试验 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第68页 |
