| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题的背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 液黏传动发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 摩擦副油膜剪切传动现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 摩擦副油槽结构研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 液黏传动装置传动机理 | 第16-24页 |
| 2.1 可控起动装置组成 | 第16-17页 |
| 2.2 摩擦副油膜剪切机理 | 第17-20页 |
| 2.3 摩擦片油槽形式 | 第20-21页 |
| 2.4 双圆弧油槽参数 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 双圆弧油槽摩擦副流场特性数值模拟 | 第24-32页 |
| 3.1 双圆弧油槽摩擦副流场流动特性 | 第24-27页 |
| 3.1.1 油膜剪切转矩的推导 | 第24-26页 |
| 3.1.2 油液冲击转矩的推导 | 第26-27页 |
| 3.2 双圆弧油槽摩擦副油膜流场的数值模拟 | 第27-31页 |
| 3.2.1 双圆弧油槽摩擦副几何模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.2 流场数值模拟流程 | 第28-29页 |
| 3.2.3 双圆弧油槽摩擦副网格模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.4 边界条件与初始值的设置 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 摩擦副油槽参数影响因素分析 | 第32-66页 |
| 4.1 油槽参数分析优化平台设计流程 | 第32-43页 |
| 4.1.1 Pro/E参数化建模模块 | 第32-36页 |
| 4.1.2 流场分析模块 | 第36-41页 |
| 4.1.3 参数分析优化平台的建立 | 第41-43页 |
| 4.2 油槽参数对油膜剪切转矩的影响 | 第43-46页 |
| 4.2.1 油槽宽度与油膜剪切转矩的关系 | 第43页 |
| 4.2.2 油槽对数与油膜剪切转矩的关系 | 第43-44页 |
| 4.2.3 偏心距与油膜剪切转矩的关系 | 第44-45页 |
| 4.2.4 内圈偏心圆直径与油膜剪切转矩的关系 | 第45页 |
| 4.2.5 油槽深度与油膜剪切转矩的关系 | 第45-46页 |
| 4.3 油槽参数对油液冲击转矩的影响 | 第46-59页 |
| 4.3.1 基本假设与方程 | 第46-47页 |
| 4.3.2 受力分析 | 第47-49页 |
| 4.3.3 油槽宽度与油液冲击转矩的关系 | 第49-51页 |
| 4.3.4 油槽对数与油液冲击转矩的关系 | 第51-53页 |
| 4.3.5 油槽偏心距与油液冲击转矩的关系 | 第53-55页 |
| 4.3.6 油槽内圈偏心圆直径与油液冲击转矩的关系 | 第55-57页 |
| 4.3.7 油槽深度与油液冲击转矩的关系 | 第57-59页 |
| 4.4 油槽参数对输出转矩的影响 | 第59-63页 |
| 4.4.1 油槽宽度与输出转矩的关系 | 第60页 |
| 4.4.2 油槽对数与输出转矩的关系 | 第60-61页 |
| 4.4.3 油槽偏心距与输出转矩的关系 | 第61-62页 |
| 4.4.4 油槽内圈偏心圆直径与输出转矩的关系 | 第62-63页 |
| 4.4.5 油槽深度与输出转矩的关系 | 第63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-66页 |
| 第五章 摩擦副油槽参数的优化设计 | 第66-82页 |
| 5.1 双圆弧油槽参数的影响因素分析 | 第66-79页 |
| 5.1.1 试验设计方法 | 第67-71页 |
| 5.1.2 参数影响结果分析 | 第71-74页 |
| 5.1.3 近似模型的建立 | 第74-79页 |
| 5.2 双圆弧油槽参数的优化 | 第79-81页 |
| 5.2.1 优化算法 | 第79-80页 |
| 5.2.2 优化结果 | 第80-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 总结 | 第82页 |
| 6.2 展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第92页 |