矿区铁路技术站能力计算研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外车站能力研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内车站能力研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 现有研究不足 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究的目标、内容和思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容和思路 | 第17-19页 |
| 第2章 矿区铁路技术站技术特点 | 第19-29页 |
| 2.1 矿区铁路技术站概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 矿区铁路特点 | 第19页 |
| 2.1.2 矿区铁路技术站分类 | 第19-20页 |
| 2.1.3 矿区铁路技术站的布置形式 | 第20-21页 |
| 2.2 技术设备运用 | 第21-23页 |
| 2.2.1 技术设备组成 | 第21-22页 |
| 2.2.2 技术设备占用过程 | 第22-23页 |
| 2.3 车站运输组织 | 第23-24页 |
| 2.4 矿区铁路车站技术作业过程分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 技术作业内容 | 第24-25页 |
| 2.4.2 技术作业过程 | 第25-27页 |
| 2.5 矿区铁路技术站特殊性分析 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 矿区铁路技术站能力查定 | 第29-37页 |
| 3.1 矿区铁路运输系统概述 | 第29-30页 |
| 3.2 矿区铁路技术站能力概述 | 第30-31页 |
| 3.2.1 技术站能力体系 | 第30页 |
| 3.2.2 技术站各项能力定义 | 第30-31页 |
| 3.3 矿区铁路技术站能力影响因素分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 矿区铁路技术站的布置 | 第31-32页 |
| 3.3.2 列车到发的不均衡性 | 第32页 |
| 3.3.3 列车的相关技术作业 | 第32-33页 |
| 3.3.4 其他因素的影响 | 第33页 |
| 3.4 矿区铁路技术站能力查定概述 | 第33-36页 |
| 3.4.1 技术站能力查定的传统方法 | 第33-34页 |
| 3.4.2 半自动数据查定方法 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 矿区铁路技术站能力计算 | 第37-54页 |
| 4.1 现行技术站能力计算的局限性 | 第37页 |
| 4.2 咽喉通过能力计算方法 | 第37-40页 |
| 4.2.1 咽喉占用时间标准的确定 | 第37-39页 |
| 4.2.2 咽喉道岔组的分组 | 第39页 |
| 4.2.3 妨碍时间问题 | 第39-40页 |
| 4.3 到发线通过能力计算方法 | 第40-44页 |
| 4.3.1 到发线总占用时间确定 | 第40-41页 |
| 4.3.2 到发线特殊占用时间分析 | 第41-42页 |
| 4.3.3 列车占用时间分布规律分析 | 第42-44页 |
| 4.4 改编能力的计算方法 | 第44-45页 |
| 4.5 基于灰色系统理论的空费系数确定方法 | 第45-53页 |
| 4.5.1 灰色系统理论 | 第45-46页 |
| 4.5.2 灰色决策信息的规范化 | 第46-49页 |
| 4.5.3 计算步骤 | 第49页 |
| 4.5.4 空费系数影响因素的量化分析 | 第49-51页 |
| 4.5.5 实例计算与分析 | 第51-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实例分析 | 第54-66页 |
| 5.1 XX车站概况 | 第54-55页 |
| 5.1.1 车站位置及任务 | 第54页 |
| 5.1.2 车站站场概况 | 第54-55页 |
| 5.2 原始数据的采集与分析整理 | 第55页 |
| 5.2.1 原始数据采集 | 第55页 |
| 5.2.2 原始数据分析整理 | 第55页 |
| 5.3 咽喉区通过能力计算 | 第55-57页 |
| 5.3.1 下行端咽喉通过能力 | 第55-56页 |
| 5.3.2 上行端咽喉通过能力 | 第56-57页 |
| 5.4 到发线通过能力 | 第57-61页 |
| 5.4.1 XX车站到发线使用原则 | 第57-58页 |
| 5.4.2 车场Ⅰ到发线通过能力 | 第58-59页 |
| 5.4.3 车场Ⅱ到发线通过能力 | 第59-60页 |
| 5.4.4 全站通过能力 | 第60-61页 |
| 5.5 车站改编能力 | 第61-63页 |
| 5.5.1 车站下行端咽喉区能力利用率 | 第61-62页 |
| 5.5.2 车站上行端咽喉区能力利用率 | 第62页 |
| 5.5.3 车站改编能力分析与计算 | 第62-63页 |
| 5.6 评价及建议 | 第63-65页 |
| 5.7 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-74页 |
