汽车零配件配送物流管理信息系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.4 本文的主要目的 | 第20页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车零配件配送物流管理信息系统需求分析 | 第21-39页 |
| 2.1 汽车零部件配送物流概述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 汽车零部件配送物流的含义 | 第21页 |
| 2.1.2 汽车零部件配送物流的特点 | 第21-22页 |
| 2.1.3 汽车零部件物流现有模式 | 第22-23页 |
| 2.2 第三方物流公司 | 第23-24页 |
| 2.3 需要解决的主要问题 | 第24-27页 |
| 2.4 汽车零配件物流体系业务特点 | 第27-28页 |
| 2.5 业务总体流程 | 第28-29页 |
| 2.6 业务核心流程梳理 | 第29-37页 |
| 2.6.1 进口件计划拉动流程 | 第29-31页 |
| 2.6.2 国产件物料接收流程 | 第31-32页 |
| 2.6.3 进口件接收流程描述 | 第32-33页 |
| 2.6.4 开箱计划流程 | 第33-34页 |
| 2.6.5 包装计划流程 | 第34-35页 |
| 2.6.6 拉动发运流程描述 | 第35-36页 |
| 2.6.7 排序发运流程 | 第36-37页 |
| 2.7 功能需求 | 第37-38页 |
| 2.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 系统设计 | 第39-48页 |
| 3.1 设计目标与原则 | 第39-41页 |
| 3.1.1 设计目标 | 第39-40页 |
| 3.1.2 设计原则 | 第40-41页 |
| 3.2 总体设计 | 第41-43页 |
| 3.2.1 功能架构 | 第41-42页 |
| 3.2.2 体系架构 | 第42-43页 |
| 3.3 技术融合 | 第43-46页 |
| 3.3.1 物流集成管理技术与方法 | 第43-44页 |
| 3.3.2 无线扫描网络技术 | 第44-46页 |
| 3.4 接口设计 | 第46-47页 |
| 3.4.1 输入接口 | 第46页 |
| 3.4.2 输出接口 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 系统实现 | 第48-64页 |
| 4.1 主要版块 | 第48-52页 |
| 4.1.1 登陆界面 | 第48-49页 |
| 4.1.2 主对话框界面 | 第49页 |
| 4.1.3 出库界面 | 第49-50页 |
| 4.1.4 入库模块界面 | 第50页 |
| 4.1.5 设备采购界面简介 | 第50-51页 |
| 4.1.6 库存报警界面 | 第51页 |
| 4.1.7 操作记录日志 | 第51-52页 |
| 4.2 数据实体类 | 第52-54页 |
| 4.3 功能实现 | 第54-59页 |
| 4.4 并发冲突处理 | 第59-61页 |
| 4.5 异常处理 | 第61-62页 |
| 4.5.1 安全措施 | 第61页 |
| 4.5.2 容错措施 | 第61-62页 |
| 4.6 系统创新点 | 第62-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
