小型增压强化汽油机缸盖热机疲劳分析研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.1 发动机缸盖热负荷研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 缸盖热机疲劳寿命研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 课题研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第20页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 流固耦合及疲劳分析基本理论 | 第22-36页 |
| 2.1 流固耦合基本原理 | 第22-24页 |
| 2.1.1 流固耦合分析方法 | 第22页 |
| 2.1.2 耦合传热理论 | 第22-24页 |
| 2.2 疲劳分析理论基础 | 第24-34页 |
| 2.2.1 疲劳损伤机理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 基于应力的疲劳分析与设计 | 第27-30页 |
| 2.2.3 基于应变的疲劳分析与设计 | 第30-31页 |
| 2.2.4 可靠性设计与分析理论 | 第31-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 整体接触模型的建立 | 第36-47页 |
| 3.1 三维模型的建立 | 第36-39页 |
| 3.1.1 缸盖模型 | 第36-37页 |
| 3.1.2 缸盖垫模型 | 第37-38页 |
| 3.1.3 缸盖螺栓模型 | 第38页 |
| 3.1.4 机体模型 | 第38-39页 |
| 3.2 网格模型及材料属性 | 第39-44页 |
| 3.2.1 有限元网格划分 | 第39-42页 |
| 3.2.2 材料属性 | 第42-44页 |
| 3.3 模型边界条件设置 | 第44-46页 |
| 3.3.1 载荷边界条件 | 第44页 |
| 3.3.2 接触边界条件 | 第44-45页 |
| 3.3.3 位移约束边界条件 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 多场耦合缸盖热机负荷分析 | 第47-62页 |
| 4.1 热边界条件的确定 | 第47-52页 |
| 4.1.1 气侧热边界 | 第47-50页 |
| 4.1.2 水侧热边界 | 第50-51页 |
| 4.1.3 油侧热边界 | 第51-52页 |
| 4.2 缸盖温度场分析 | 第52-54页 |
| 4.3 缸盖热机耦合应力分析 | 第54-60页 |
| 4.3.1 螺栓预紧力工况 | 第54-55页 |
| 4.3.2 过盈装配工况 | 第55-56页 |
| 4.3.3 施加标定工况热载荷 | 第56页 |
| 4.3.4 施加爆压工况载荷 | 第56-59页 |
| 4.3.5 施加怠速工况热载荷 | 第59页 |
| 4.3.6 循环等效塑性应变分析 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 缸盖热机疲劳分析 | 第62-73页 |
| 5.1 高周疲劳分析 | 第62-66页 |
| 5.2 低周疲劳分析 | 第66-70页 |
| 5.2.1 局部应力应变法 | 第66页 |
| 5.2.2 Sehitoglu方法 | 第66-70页 |
| 5.3 可靠性评价 | 第70-71页 |
| 5.4 发动机可靠性试验 | 第71-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第73-76页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
