| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-20页 |
| ·引言 | 第7-9页 |
| ·现行规范有关人行桥人致振规定的综述 | 第9-12页 |
| ·频率调整法 | 第9-10页 |
| ·动力响应分析 | 第10-11页 |
| ·对现行规范的讨论 | 第11-12页 |
| ·人行桥人激振动的研究进展 | 第12-17页 |
| ·人行荷载测量 | 第12-16页 |
| ·步行荷载模型与步频测试 | 第16-17页 |
| ·耗能减振技术研究现状 | 第17-18页 |
| ·耗能减振技术原理及分类 | 第17-18页 |
| ·调谐质量阻尼器介绍 | 第18页 |
| ·本文研究的内容和方法 | 第18-20页 |
| 2 人行天桥横向振动理论 | 第20-31页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·临界人数公式的导出 | 第21-30页 |
| ·Dallard模型 | 第22-23页 |
| ·人桥耦合振动分析临界人数 | 第23-30页 |
| ·本章总结 | 第30-31页 |
| 3 人行桥有限元模型及分析 | 第31-45页 |
| ·Midas Civil有限元简介 | 第31页 |
| ·人行桥有限元建模 | 第31-33页 |
| ·人行桥模态分析 | 第33-36页 |
| ·模态分析方法 | 第33-34页 |
| ·分析结果 | 第34-36页 |
| ·人行桥横向振动时程分析 | 第36-43页 |
| ·时程分析方法 | 第36-39页 |
| ·人行桥时程分析 | 第39-43页 |
| ·其它工况计算 | 第43页 |
| ·本章总结 | 第43-45页 |
| 4 人行桥振动控制 | 第45-64页 |
| ·人行桥在人行荷载作用下的舒适度 | 第45-49页 |
| ·人行桥的竖向振动舒适度 | 第46-48页 |
| ·人行桥的横向振动舒适度 | 第48-49页 |
| ·人行桥舒适度评价 | 第49页 |
| ·TMD设计 | 第49-57页 |
| ·单个TMD调谐减振原理 | 第49-54页 |
| ·TMD设计参数 | 第54-55页 |
| ·MTMD调谐减振设计 | 第55-57页 |
| ·TMD和MTMD对简支钢结构人行桥人致振动控制研究 | 第57-63页 |
| ·Den Hartog方法确定TMD的计算参数 | 第57-62页 |
| ·模型1计算TMD参数 | 第62-63页 |
| ·本章总结 | 第63-64页 |
| 5 结论和展望 | 第64-66页 |
| ·本文的研究成果 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |