区域路网抗震连通可靠性分析与优化方法
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·我国地震灾害发生频繁 | 第8页 |
| ·交通系统的破坏严重阻碍抗震救灾工作 | 第8-9页 |
| ·现有路网规划中的不足 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·研究评述 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 区域路网可靠性分析相关理论 | 第14-20页 |
| ·图论的相关定义 | 第14-15页 |
| ·交通可靠性相关定义 | 第15-17页 |
| ·可靠性定义及分类 | 第15页 |
| ·网络系统可靠性分析基础 | 第15-17页 |
| ·地震破坏的特点 | 第17-19页 |
| ·地震破坏衰减规律 | 第17-19页 |
| ·路网研究区域的确定 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 第三章 节点重要度与道路单元可靠性标定 | 第20-34页 |
| ·节点重要度概念 | 第20页 |
| ·节点重要度计算 | 第20-22页 |
| ·节点的选取原则 | 第20页 |
| ·节点重要度的影响因素 | 第20-21页 |
| ·节点重要度的计算模型 | 第21-22页 |
| ·各因素权重的确定方法 | 第22-24页 |
| ·权重的确定方法介绍 | 第22页 |
| ·主成分分析法计算权重 | 第22-24页 |
| ·道路单元抗震可靠度标定 | 第24-31页 |
| ·边坡单元抗震可靠性标定 | 第24-26页 |
| ·桥梁单元抗震可靠性分析 | 第26-28页 |
| ·隧道单元抗震可靠性分析 | 第28-31页 |
| ·路段抗震可靠度分析 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 第四章 路网整体可靠性分析方法 | 第34-44页 |
| ·常规网络可靠性分析方法的不足 | 第34页 |
| ·网络拓扑结构变换 | 第34-37页 |
| ·拓扑变换原理 | 第35-36页 |
| ·拓扑变换后虚拟路段抗震可靠度计算 | 第36-37页 |
| ·蒙特卡洛模拟法计算路网可靠度 | 第37-40页 |
| ·路网整体可靠度计算 | 第40-41页 |
| ·路段概率重要度计算 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于抗震可靠性的路网优化 | 第44-58页 |
| ·路段概率重要度的影响 | 第44-45页 |
| ·优化模型 | 第45-46页 |
| ·参数分析 | 第46-50页 |
| ·模型求解 | 第50-53页 |
| ·算例分析 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得科研成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
