基于多因素集成的疏散场模型研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-32页 |
| ·研究背景 | 第16页 |
| ·研究现状 | 第16-29页 |
| ·疏散中的典型行为 | 第17-18页 |
| ·典型群集现象 | 第18-20页 |
| ·群体疏散的仿真模型与软件 | 第20-23页 |
| ·实证研究 | 第23-28页 |
| ·现有研究的不足 | 第28-29页 |
| ·研究内容 | 第29-30页 |
| ·研究方案 | 第30-32页 |
| ·技术路线 | 第30页 |
| ·研究方法 | 第30-32页 |
| 第二章 基于异质玻色子地面场修正模型研究 | 第32-56页 |
| ·静态地面场模型 | 第32-38页 |
| ·动态地面场模型 | 第38-40页 |
| ·基于异质玻色子的模型修正 | 第40-49页 |
| ·玻色子干扰问题分析 | 第40-42页 |
| ·异质玻色子模型 | 第42-43页 |
| ·四种模型的对比分析 | 第43-49页 |
| ·基于地面场修正模型的疏散者行为分析 | 第49-55页 |
| ·疏散者路径信息的作用分析 | 第49-51页 |
| ·疏散者跟随与避让行为分析 | 第51-53页 |
| ·疏散者摩擦力的影响分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 基于势场模型的行人流自组织行为研究 | 第56-84页 |
| ·基于行人主观选择的势场模型 | 第56-62页 |
| ·势场的表达 | 第56-60页 |
| ·行人的主观选择 | 第60-62页 |
| ·势场模型与地面场模型的比较分析 | 第62-66页 |
| ·模型参数含义的比较分析 | 第62-63页 |
| ·典型场景仿真的比较分析 | 第63-66页 |
| ·双向行人流自组织行为分析 | 第66-83页 |
| ·双向行人流自组织现象 | 第67-68页 |
| ·双向行人流的自组织模式 | 第68-71页 |
| ·跟随行为对双向行人流的影响 | 第71-77页 |
| ·避让行为对双向行人流的影响 | 第77-82页 |
| ·模型验证 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 基于危险程度表达的疏散场模型构建 | 第84-114页 |
| ·疏散场的导出 | 第84-86页 |
| ·疏散场模型的主要参数 | 第86-90页 |
| ·地形特征 | 第86-88页 |
| ·疏散者行为特征 | 第88-89页 |
| ·灾害因素 | 第89-90页 |
| ·疏散场模型的建立 | 第90-92页 |
| ·模型验证 | 第92-103页 |
| ·典型疏散场景仿真 | 第93-100页 |
| ·与实验数据对比 | 第100-103页 |
| ·模型影响参数分析 | 第103-113页 |
| ·楼梯坡度 | 第103-109页 |
| ·期望速率 | 第109-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第五章 疏散场模型的实证研究 | 第114-130页 |
| ·地铁站场景应用 | 第114-124页 |
| ·疏散危险程度的监测 | 第124-129页 |
| ·装置设计与方法 | 第124-125页 |
| ·具体实现 | 第125-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第六章 结论与展望 | 第130-132页 |
| ·工作总结 | 第130-131页 |
| ·创新点 | 第131页 |
| ·研究展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-146页 |
| 致谢 | 第146-148页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第148-150页 |
| 作者和导师简介 | 第150-151页 |
| 附件 | 第151-152页 |
