| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪 论 | 第7-13页 |
| ·研究背景、目的与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·论文组织结构 | 第11-13页 |
| 第2章 时空数据建模基础 | 第13-23页 |
| ·时空数据 | 第13-14页 |
| ·空间数据 | 第13页 |
| ·时间 | 第13-14页 |
| ·传统GIS数据模型分析 | 第14-17页 |
| ·数据模型 | 第14-15页 |
| ·传统GIS数据模型 | 第15-16页 |
| ·传统GIS数据模型存在的问题 | 第16-17页 |
| ·时空数据模型 | 第17-19页 |
| ·基于传统GIS数据模型的静态数据模型扩展 | 第17-18页 |
| ·面向对象的时空数据模型 | 第18页 |
| ·基于事件序列的时空数据模型 | 第18页 |
| ·以过程为核心的时空数据模型 | 第18-19页 |
| ·常用的空间数据库技术 | 第19-22页 |
| ·Arc SDE技术 | 第19-20页 |
| ·Oracle Spatial技术 | 第20-21页 |
| ·Arc SDE和Oracle Spatial的比较 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 动态路况信息时空数据模型 | 第23-32页 |
| ·交通信息 | 第23-28页 |
| ·交通信息采集 | 第23-25页 |
| ·交通路网信息 | 第25-27页 |
| ·动态路况信息 | 第27-28页 |
| ·动态路况信息时空数据模型研究 | 第28-31页 |
| ·交通路网的空间数据模型 | 第28-29页 |
| ·动态交通流的时空数据模型 | 第29-30页 |
| ·动态交通事件的时空数据模型 | 第30-31页 |
| ·构建动态路况信息时空数据库 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 动态路况信息系统设计与实现—以北京市西城区TOCC系统为例 | 第32-47页 |
| ·系统需求分析 | 第32页 |
| ·技术路线 | 第32-36页 |
| ·系统框架设计 | 第33页 |
| ·系统关键技术 | 第33-36页 |
| ·系统实现 | 第36-46页 |
| ·实时路况信息的可视化展示与发布 | 第36-42页 |
| ·动态路况信息的历史统计分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 总结与展望 | 第47-48页 |
| ·总结 | 第47页 |
| ·展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |