| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文研究的背景、目的及意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究的背景 | 第11页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第16页 |
| ·论文研究的内容和方法 | 第16-18页 |
| ·论文研究的内容 | 第16-17页 |
| ·论文研究的方法 | 第17-18页 |
| ·论文的创新之处 | 第18-19页 |
| 第2章 中国船舶企业现状及财务风险因素识别 | 第19-27页 |
| ·中国船舶企业的现状及特点 | 第19-20页 |
| ·中国船舶企业的现状 | 第19-20页 |
| ·中国船舶企业的特点 | 第20页 |
| ·中国船舶企业存在的问题及成因分析 | 第20-23页 |
| ·资产负债率逐年提高致使偿债能力持续下降 | 第20-21页 |
| ·人民币汇率升值造成船舶企业汇兑差额损失 | 第21-22页 |
| ·金融机构严格审察资信能力造成船舶企业融资困难 | 第22-23页 |
| ·新增订单趋缓致使船舶企业存在利润大幅下降的风险 | 第23页 |
| ·船舶企业生产周期长存在着生产要素价格波动的风险 | 第23页 |
| ·中国现行船舶企业财务风险因素识别 | 第23-26页 |
| ·偿债能力 | 第23-24页 |
| ·财务效益能力 | 第24-25页 |
| ·资产营运能力 | 第25页 |
| ·发展能力 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 中国船舶企业财务风险预警模型的构建 | 第27-36页 |
| ·中国船舶企业财务风险预警模型构建的总体框架 | 第27-29页 |
| ·中国船舶企业财务风险预警模型构建的目的 | 第27页 |
| ·中国船舶企业财务风险预警模型构建的原则 | 第27-28页 |
| ·中国船舶企业财务风险预警模型构建的内容 | 第28-29页 |
| ·中国船舶企业财务风险预警指标设置 | 第29-35页 |
| ·偿债能力风险预警模块指标设置 | 第29-30页 |
| ·财务效益能力风险预警模块指标设置 | 第30-31页 |
| ·资产营运能力风险预警模块指标设置 | 第31-33页 |
| ·发展能力风险预警模块指标设置 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 主成分分析法在中国船舶企业财务风险预警中的应用 | 第36-48页 |
| ·主成分分析法的原理及计算步骤 | 第36-38页 |
| ·主成分分析法的基本原理 | 第36页 |
| ·选择主成分分析法的依据 | 第36-37页 |
| ·运用主成分分析法计算步骤 | 第37-38页 |
| ·实证研究 | 第38-47页 |
| ·对中国船舶工业股份有限公司(600150)的数据研究 | 第38-41页 |
| ·对广州广船国际股份有限公司(600685)的数据研究 | 第41-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 中国船舶企业控制财务风险的对策研究 | 第48-53页 |
| ·提升中国船舶企业偿债能力的对策 | 第48-49页 |
| ·优化资产结构配置 | 第48-49页 |
| ·努力实现现金流量同步 | 第49页 |
| ·提升中国船舶企业财务效益能力的对策 | 第49-50页 |
| ·船舶企业要科学地制定船舶价格 | 第49页 |
| ·慎重接订单及降低采购成本 | 第49-50页 |
| ·提升中国船舶企业资产营运能力的对策 | 第50-51页 |
| ·加快应收账款回收盘活流动资金 | 第50-51页 |
| ·加强存货管理提高存货利用效率 | 第51页 |
| ·提升中国船舶企业发展能力的对策 | 第51-52页 |
| ·加快推进技术进步提升船舶企业竞争力 | 第51-52页 |
| ·优化产业组织结构延伸产业链 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
