| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·非平稳信号分析方法 | 第8-13页 |
| ·短时 Fourier 变换 | 第8-9页 |
| ·Wigner-ville 分布 | 第9-10页 |
| ·小波分析 | 第10-11页 |
| ·HHT 分析方法 | 第11-13页 |
| ·本文研究内容与结构安排 | 第13-16页 |
| 第二章 基于 kriging 模型的改进 EMD 插值方法 | 第16-32页 |
| ·HHT 方法基本理论 | 第16-23页 |
| ·EMD(经验模态分解)方法 | 第16-20页 |
| ·瞬时频率 | 第20-21页 |
| ·希尔伯特谱 | 第21-22页 |
| ·HHT 方法的端点效应问题 | 第22-23页 |
| ·kriging 模型基本理论 | 第23-27页 |
| ·kriging 模型的基本形式 | 第23-24页 |
| ·kriging 模型预测原理 | 第24-26页 |
| ·kriging 回归模型与相关模型 | 第26-27页 |
| ·基于 kriging 模型的改进 EMD 方法 | 第27-30页 |
| ·EMD 三次样条插值算法问题 | 第27页 |
| ·用 kriging 预测方法改进 EMD 插值方法 | 第27-28页 |
| ·算例分析 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基于 kriging 模型的 HHT 端点效应问题处理 | 第32-44页 |
| ·基于 kriging 预测模型对信号进行延拓 | 第32-33页 |
| ·对延拓信号进行加窗处理 | 第33-36页 |
| ·改进 HHT 方法的流程 | 第36-37页 |
| ·算例与讨论 | 第37-42页 |
| ·正弦叠加信号 | 第37-40页 |
| ·chirp 信号分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 干扰信号处理方法 | 第44-76页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·消除干扰信号影响方法 | 第44-53页 |
| ·EEMD | 第45-47页 |
| ·加入高频谐波法 | 第47-49页 |
| ·信号平滑法 | 第49-51页 |
| ·带通滤波法 | 第51-53页 |
| ·频率恒定信号算例分析 | 第53-68页 |
| ·单频模拟信号短时干扰分析 | 第54-57页 |
| ·双频模拟信号短时干扰分析 | 第57-61页 |
| ·单频模拟信号长时干扰分析 | 第61-64页 |
| ·双频模拟信号长时干扰分析 | 第64-68页 |
| ·频率变化信号算例分析 | 第68-75页 |
| ·调频信号短时干扰分析 | 第69-72页 |
| ·调频信号长时干扰分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 联合时频域的拉索振动信号分析 | 第76-110页 |
| ·引言 | 第76页 |
| ·拉索试验振动信号分析 | 第76-90页 |
| ·试验拉索设计 | 第76-84页 |
| ·恒定拉力振动信号分析 | 第84-87页 |
| ·变化拉力振动信号分析 | 第87-90页 |
| ·小结 | 第90页 |
| ·实桥拉索振动信号分析 | 第90-109页 |
| ·工程背景 | 第90-91页 |
| ·单车过桥工况的有限元分析 | 第91-96页 |
| ·联合时频域的实桥拉索加速度信号分析 | 第96-107页 |
| ·实桥识别值与有限元计算值对比 | 第107-108页 |
| ·小结 | 第108-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 第六章 结论与展望 | 第110-112页 |
| ·结论 | 第110页 |
| ·展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-116页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研科技服务项目 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
