| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景 | 第12-18页 |
| ·车联网概述 | 第12-13页 |
| ·车联网特点 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文结构 | 第19-20页 |
| 第2章 相关技术研究 | 第20-29页 |
| ·车联网无线通信技术 | 第20-22页 |
| ·移动 IPv6 及其编址相关技术 | 第22-26页 |
| ·IPv6 的特点 | 第22-23页 |
| ·传统 IPv6 的地址格式 | 第23-24页 |
| ·移动 IPv6 | 第24-26页 |
| ·车联网相关的路由协议 | 第26-28页 |
| ·基于拓扑的路由协议 | 第26-27页 |
| ·基于位置的路由协议 | 第27-28页 |
| ·基于地图的路由协议 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于 IPv6 的车联网地址分配 | 第29-37页 |
| ·IPv6 的地址规划和分配策略 | 第29-30页 |
| ·基于 TREBOL area 的 IPv6 地址配置方案 | 第30-36页 |
| ·TREBOL area | 第30-31页 |
| ·方案原理及相关定义 | 第31-32页 |
| ·IPv6 的地址结构 | 第32-34页 |
| ·节点 IPv6 的寻址策略 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 基于竞争转发的车联网路由协议 | 第37-49页 |
| ·TREBOL 路由协议 | 第37-38页 |
| ·CBF 路由协议与 TREBOL 协议的局限性 | 第38-42页 |
| ·基于 TREBOL 加入竞争转发机制的路由协议----CBF-TREBOL | 第42-48页 |
| ·基于返回时间的一次竞争转发 | 第43页 |
| ·基于车辆移动方向的二次竞争转发 | 第43-45页 |
| ·基于信誉度 CRE 的三次竞争转发 | 第45页 |
| ·节点广播变单播机制 | 第45-47页 |
| ·下一跳节点(父节点)更新的处理 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 仿真平台构建及方案性能分析 | 第49-60页 |
| ·仿真工具介绍 | 第49-53页 |
| ·OMNET++框架 | 第49-50页 |
| ·OMNET++结构 | 第50-51页 |
| ·INET 框架 | 第51-53页 |
| ·基于 IPv6 的车联网地址分配仿真 | 第53-56页 |
| ·地址分配的网络拓扑结构 | 第53-54页 |
| ·方案性能分析 | 第54-56页 |
| ·基于竞争机制的车联网路由协议仿真 | 第56-59页 |
| ·仿真的网络拓扑结构及参数配置 | 第56-57页 |
| ·方案性能分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第65页 |