基于UG软件汽车变速箱顶盖砂型模具设计及其制造
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景 | 第11页 |
| ·模具 CAD/CAM 概述 | 第11-13页 |
| ·国外模具 CAD/CAM 技术发展状况 | 第13-14页 |
| ·国内模具 CAD/CAM 技术发展状况 | 第14-15页 |
| ·模具 CAD/CAM 技术发展趋势 | 第15-16页 |
| ·向集成化，三维化，智能化和网络化发展 | 第15页 |
| ·高水平的设计人员的培养 | 第15页 |
| ·模具设计向最优化方向发展 | 第15-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第16页 |
| ·研究内容及手段 | 第16-17页 |
| 第2章 变速箱顶盖(B73B)及其配件的模具设计 | 第17-37页 |
| ·模具设计一般流程是及注意事项 | 第17-18页 |
| ·创建顶盖模型 | 第18页 |
| ·工艺分析 | 第18-19页 |
| ·模具设计方案确定 | 第19-20页 |
| ·顶盖模具设计流程 | 第20-31页 |
| ·创建型腔/型芯 | 第20-27页 |
| ·创建模架 | 第27-28页 |
| ·创建推出系统 | 第28-30页 |
| ·整体装配 | 第30-31页 |
| ·砂型模具设计 | 第31-33页 |
| ·实体创建 | 第31-32页 |
| ·模具设计 | 第32-33页 |
| ·其他零件的实体创建 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 变速箱整体装配和运动仿真 | 第37-57页 |
| ·装配导航器 | 第37页 |
| ·功能概述 | 第37-38页 |
| ·引用集 | 第37页 |
| ·组件 | 第37-38页 |
| ·装配 | 第38-46页 |
| ·建立仿真运动 | 第46-50页 |
| ·执行运动分析 | 第47-48页 |
| ·创建连杆 | 第48-49页 |
| ·创建传动副 | 第49-50页 |
| ·创建变速箱运动 | 第50-56页 |
| ·变速箱运动副 | 第50-52页 |
| ·创建弹簧 | 第52-54页 |
| ·观看动画并分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 UG 编程加工 | 第57-76页 |
| ·数控加工基础 | 第57-59页 |
| ·数控加工概述 | 第57页 |
| ·数控编程简述 | 第57页 |
| ·数控机床 | 第57-59页 |
| ·数控工艺概述 | 第59-64页 |
| ·数控加工工艺的特点 | 第59-60页 |
| ·数控工序的安排 | 第60-61页 |
| ·加工刀具的选择 | 第61-62页 |
| ·切削用量 | 第62-64页 |
| ·UG CAM 数控编程介绍 | 第64-73页 |
| ·创建程序组 | 第65-66页 |
| ·创建几何体组 | 第66页 |
| ·创建安全平面 | 第66-67页 |
| ·创建刀具组 | 第67-69页 |
| ·创建工序组 | 第69-72页 |
| ·生成刀路和动画效果 | 第72-73页 |
| ·后处理和生成车间文档 | 第73-75页 |
| ·后处理 | 第73-74页 |
| ·车间文档 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
