考虑桥面不平顺影响的公路车辆—桥梁耦合振动分析研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题研究意义 | 第9-11页 |
| ·车桥耦合振动的国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·车桥系统分析模型的演变历史 | 第11-13页 |
| ·铁路桥梁-车辆耦合振动研究 | 第13-15页 |
| ·公路桥梁-车辆耦合振动研究 | 第15-18页 |
| ·公路桥面不平顺及其影响研究 | 第18-19页 |
| ·本文主要宗旨 | 第19-20页 |
| 第二章 公路桥面不平顺模拟 | 第20-26页 |
| ·桥面不平顺的概念 | 第20-21页 |
| ·桥面不平顺样本及其数值模拟 | 第21-23页 |
| ·有效频率范围选择 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 桥梁振动方程的建立 | 第26-31页 |
| ·空间梁单元的特性矩阵 | 第26-29页 |
| ·单元刚度矩阵 | 第27页 |
| ·单元质量矩阵 | 第27-28页 |
| ·单元阻尼矩阵 | 第28-29页 |
| ·桥梁动力有限元分析 | 第29-31页 |
| 第四章 车辆计算模型及振动方程的建立 | 第31-45页 |
| ·概述 | 第31-32页 |
| ·两轴空间车辆模型 | 第32-41页 |
| ·车辆自由度的选取 | 第32-33页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第33-38页 |
| ·车辆振动方程的矩阵形式 | 第38-41页 |
| ·两轴平面车辆模型 | 第41-43页 |
| ·单轴平面车辆模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 车辆-桥梁系统空间耦合振动分析 | 第45-65页 |
| ·车辆-桥梁系统的耦合关系 | 第46-53页 |
| ·车桥耦合系统的几何相容条件 | 第47-51页 |
| ·车桥耦合系统竖向力的平衡条件 | 第51-53页 |
| ·逐步积分法在求解振动方程中的应用 | 第53-55页 |
| ·逐步积分法的基本思路 | 第53页 |
| ·常用的逐步积分法 | 第53-55页 |
| ·车桥耦合振动方程的求解及程序框图 | 第55-60页 |
| ·自编程结合ANSYS实现车桥耦合振动分析 | 第55-56页 |
| ·分离迭代法的迭代步骤 | 第56-58页 |
| ·程序内容及程序编制框图 | 第58-60页 |
| ·程序计算正确性检验 | 第60-64页 |
| ·移动常量力过简支桥梁 | 第60-62页 |
| ·两轴三维车辆过简支桥梁 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 大跨度连续梁桥车桥耦合振动响应分析 | 第65-81页 |
| ·实例工程简介 | 第65-66页 |
| ·有限元模型的建立及车辆参数选取 | 第66-68页 |
| ·有限元模型的建立 | 第66-67页 |
| ·车辆参数的选取 | 第67-68页 |
| ·车辆动力响应分析 | 第68-71页 |
| ·桥面不平顺的影响 | 第68页 |
| ·车辆载重的影响 | 第68-69页 |
| ·车辆结构参数的影响 | 第69-71页 |
| ·桥梁动力响应分析 | 第71-80页 |
| ·桥面不平顺的影响 | 第71-72页 |
| ·行车速度的影响 | 第72-74页 |
| ·车辆载重的影响 | 第74-75页 |
| ·行车间距的影响 | 第75-76页 |
| ·车道、车辆数目及进桥时间的影响 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结束语 | 第81-84页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第81-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第91页 |
