钢管混凝土拱桥健康监测系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·论文选题的背景与研究意义 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9-13页 |
| ·论文研究意义 | 第13-15页 |
| ·相关领域研究现状 | 第15-19页 |
| ·随机子空间方法研究现状 | 第15-16页 |
| ·模型修正研究现状 | 第16-18页 |
| ·损伤识别研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 通顺路大桥健康监测系统的建立 | 第21-41页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·传感器优化布置的原则和方法简介 | 第21-23页 |
| ·桥梁监测中传感器布设的原则 | 第21-22页 |
| ·传感器优化布置的计算方法 | 第22-23页 |
| ·通顺路大桥健康监测系统 | 第23-39页 |
| ·工程概况 | 第23-26页 |
| ·健康监测技术路线 | 第26-27页 |
| ·有限元模型 | 第27-28页 |
| ·传感器布设 | 第28-36页 |
| ·健康监测系统集成 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 钢管混凝土拱桥模态参数识别 | 第41-53页 |
| ·引言 | 第41-42页 |
| ·随机子空间方法介绍 | 第42-45页 |
| ·系统随机状态空间模型 | 第42-43页 |
| ·结构模态分析 | 第43-44页 |
| ·稳定图 | 第44-45页 |
| ·通顺路大桥模态参数识别 | 第45-51页 |
| ·数据预处理 | 第45-47页 |
| ·识别结果 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 有限元模型修正 | 第53-65页 |
| ·引言 | 第53-54页 |
| ·有限元模型修正的理论基础 | 第54页 |
| ·有限元模型修正的基本概念 | 第54页 |
| ·有限元模型修正流程 | 第54页 |
| ·通顺路大桥有限元模型修正 | 第54-63页 |
| ·初始有限元模型 | 第54-56页 |
| ·动力特性计算 | 第56-59页 |
| ·参数灵敏度 | 第59-62页 |
| ·模型修正 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 钢管混凝土拱桥损伤识别 | 第65-87页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·钢管混凝土拱桥常见病害 | 第65-66页 |
| ·通顺路大桥拱肋损伤识别 | 第66-78页 |
| ·模态应变能方法简介 | 第68-72页 |
| ·单个单元不同程度损伤 | 第72-73页 |
| ·不同单元同程度损伤 | 第73-76页 |
| ·其他损伤工况 | 第76-78页 |
| ·通顺路大桥吊杆损伤识别 | 第78-84页 |
| ·单根吊杆不同程度损伤 | 第79-81页 |
| ·多吊杆相同程度损伤 | 第81-83页 |
| ·吊杆断裂 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工程项目 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
