| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-14页 |
| ·基于机载的检测前跟踪算法的国内外研究动态 | 第11-12页 |
| ·基于知识辅助雷达技术的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本论文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 基于动态规划的检测前跟踪算法 | 第16-34页 |
| ·高重频下的 DPA-TBD 算法原理 | 第16-26页 |
| ·目标运动模型和量测模型 | 第16-20页 |
| ·离散化状态空间 | 第20-21页 |
| ·距离模糊 | 第21-24页 |
| ·高重频动态规划算法流程 | 第24-25页 |
| ·高重频基于 DPA 算法的流程处理框图 | 第25-26页 |
| ·航迹凝聚与团聚效应 | 第26页 |
| ·仿真分析 | 第26-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 基于环境分区信息的 STAP-TBD 算法 | 第34-50页 |
| ·STAP-TBD 算法原理 | 第34-41页 |
| ·STAP 原理 | 第34-38页 |
| ·检测器的设计 | 第38-40页 |
| ·STAP-TBD 算法步骤 | 第40页 |
| ·KA 数据选择器 | 第40-41页 |
| ·仿真分析 | 第41-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于多普勒信息的高重频检测前跟踪算法 | 第50-63页 |
| ·算法原理 | 第50-59页 |
| ·机载高重频雷达的杂波模型 | 第50-53页 |
| ·模糊函数 | 第53-56页 |
| ·积累值函数的选择 | 第56-58页 |
| ·算法步骤 | 第58-59页 |
| ·仿真分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 高重频下航迹解距离模糊算法 | 第63-76页 |
| ·机载高重频雷达 TBD 工程实现方案 | 第63-65页 |
| ·机载雷达的特点 | 第63页 |
| ·关键问题及解决方案 | 第63-64页 |
| ·机载雷达的工作方式 | 第64-65页 |
| ·DP-TBD 算法总体实现方案 | 第65页 |
| ·传统解距离模糊算法原理 | 第65-69页 |
| ·重合法-多重脉冲重复频率测距（模拟方法） | 第66-68页 |
| ·中国余数定理（模拟方法） | 第68-69页 |
| ·单重频解距离模糊算法原理 | 第69-73页 |
| ·航迹跳变 | 第69-71页 |
| ·算法分析 | 第71-73页 |
| ·仿真分析 | 第73-75页 |
| ·仿真实验 | 第73-75页 |
| ·仿真结论 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结束语 | 第76-78页 |
| ·全文总结 | 第76-77页 |
| ·工作展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第82-83页 |