基于系统动力学的柳州市汽车产业技术创新能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·选题依据及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-14页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第14-16页 |
| ·本文主要创新点 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-27页 |
| ·技术创新理论 | 第18-21页 |
| ·系统动力学理论 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 柳州市汽车产业技术创新能力现状分析 | 第27-34页 |
| ·专利与技术创新能力的相关性 | 第27-28页 |
| ·全国汽车产业专利产出概况 | 第28页 |
| ·柳州市汽车产业专利产出概况 | 第28-31页 |
| ·专利产出状况比较 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 柳州市汽车产业技术创新能力分析 | 第34-47页 |
| ·系统动力学模型的构建 | 第34-37页 |
| ·系统模型的描述 | 第37-41页 |
| ·仿真结果分析 | 第41-44页 |
| ·模型参数讨论及仿真结果对比分析 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 主要结论和政策建议 | 第47-51页 |
| ·主要创新点 | 第47页 |
| ·主要结论 | 第47-48页 |
| ·政策建议 | 第48-49页 |
| ·研究展望与不足 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-54页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
