| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·本论文的研究思路 | 第10-11页 |
| 2 自由港 | 第11-31页 |
| ·自由港概述 | 第11-20页 |
| ·自由港的概念 | 第11-12页 |
| ·自由港的发展历程 | 第12-13页 |
| ·自由港的地区分布 | 第13-15页 |
| ·自由港的主要类型 | 第15-16页 |
| ·自由港的基本特征 | 第16-17页 |
| ·自由港的主要功能 | 第17-18页 |
| ·自由港海关监管国际惯例 | 第18-20页 |
| ·世界著名自由港 | 第20-31页 |
| ·香港自由港 | 第20-23页 |
| ·汉堡自由港 | 第23-25页 |
| ·鹿特丹港 | 第25-28页 |
| ·纽约自由港 | 第28-31页 |
| 3 保税港区 | 第31-39页 |
| ·保税港区概述 | 第31-37页 |
| ·保税港区的概念 | 第31页 |
| ·保税港区的发展历程 | 第31-35页 |
| ·保税港区的功能政策 | 第35-36页 |
| ·保税港区海关监管的原则 | 第36-37页 |
| ·我国保税港区与自由港的异同 | 第37-39页 |
| ·我国保税港区与自由港的相同点 | 第37-38页 |
| ·我国保税港区与自由港的差异 | 第38-39页 |
| 4 洋山保税港区 | 第39-53页 |
| ·洋山保税港区概述 | 第39-49页 |
| ·洋山保税港区基本情况 | 第39-42页 |
| ·保税港区的功能 | 第42-43页 |
| ·保税港区的海关监管模式 | 第43-49页 |
| ·洋山保税港区转型为自由港 | 第49-53页 |
| ·洋山保税港区与自由港的异同比较 | 第49-50页 |
| ·洋山保税港区转型为自由港的意义 | 第50-51页 |
| ·洋山保税港区转型为自由港的发展模式 | 第51-52页 |
| ·洋山保税港区转型为自由港的战略步骤 | 第52-53页 |
| 5 洋山保税港区目前存在的问题 | 第53-60页 |
| ·法律制度不健全 | 第53-55页 |
| ·管理体制相对落后 | 第55页 |
| ·监管理念落实不到位 | 第55-56页 |
| ·集疏运体系结构不合理 | 第56-59页 |
| ·航运服务业发展缓慢 | 第59-60页 |
| 6 洋山保税港区转型关键问题及其应对措施 | 第60-77页 |
| ·健全保税港区法律制度 | 第60-62页 |
| ·推动国家统一立法 | 第60-61页 |
| ·完善《暂行办法》 | 第61-62页 |
| ·改革保税港区管理机制，建立中央和地方两级管理机制 | 第62-63页 |
| ·建立“单一窗口”制度，提高洋山口岸通关效率 | 第63-65页 |
| ·推行两步申报，创新海关监管方式 | 第65-70页 |
| ·两步申报的作用 | 第65-66页 |
| ·两步申报的目标 | 第66-67页 |
| ·两步申报的实施方式 | 第67-68页 |
| ·实施两步申报需注意的问题 | 第68-70页 |
| ·发展集装箱国际中转，提高国际中转比例 | 第70-71页 |
| ·发展水水中转和海铁联运，优化集疏运体系 | 第71-74页 |
| ·大力发展水水中转 | 第72-73页 |
| ·积极发展海铁联运 | 第73-74页 |
| ·加快发展航运服务业 | 第74-77页 |
| ·加快推进启运港退税试点 | 第74-75页 |
| ·试点第二船籍登记制度 | 第75-76页 |
| ·发展离岸金融 | 第76-77页 |
| 7 总结与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第83-84页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第84-86页 |