混合动力客车动力系统匹配与控制策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·国家扶持政策 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 PHEV 概述 | 第15-23页 |
| ·典型可外接充电式动力系统分析 | 第15-19页 |
| ·串联型 | 第15-17页 |
| ·并联型 | 第17-18页 |
| ·混联型 | 第18-19页 |
| ·工作模式 | 第19-21页 |
| ·主要优点 | 第21页 |
| ·关键技术 | 第21-23页 |
| 第三章 动力系统部件选型和参数匹配 | 第23-40页 |
| ·动力系统部件选型依据 | 第23-24页 |
| ·示例汽车参数与设计目标 | 第24-25页 |
| ·动力系统各部件的选型 | 第25-29页 |
| ·发动机 | 第25-26页 |
| ·电机 | 第26-27页 |
| ·储能装置 | 第27-29页 |
| ·动力系统参数优化匹配方法 | 第29-30页 |
| ·动力系统参数匹配 | 第30-40页 |
| ·车辆行驶需求功率及功率谱分析 | 第30-33页 |
| ·发动机功率 | 第33-34页 |
| ·电机参数 | 第34-37页 |
| ·电池参数 | 第37-38页 |
| ·传动系速比 | 第38-40页 |
| 第四章 控制策略研究 | 第40-53页 |
| ·插电式电动汽车控制策略概述 | 第40-42页 |
| ·混合动力客车模糊控制策略 | 第42-53页 |
| ·模糊控制理论概述 | 第43-45页 |
| ·控制策略的模糊控制目标和结构设计 | 第45-46页 |
| ·隶属函数的定义 | 第46-49页 |
| ·模糊控制规则 | 第49-51页 |
| ·模糊控制策略模块的建立 | 第51-53页 |
| 第五章 动力系统仿真 | 第53-66页 |
| ·仿真软件 ADVISOR 简介 | 第53-58页 |
| ·ADVISOR 的界面 | 第53-56页 |
| ·ADVISOR 的功能 | 第56页 |
| ·ADVISOR 的内部模块 | 第56-57页 |
| ·控制策略模块在 ADVISOR 里的镶嵌 | 第57-58页 |
| ·设置性能测试 | 第58-60页 |
| ·加速性能测试设置 | 第58-59页 |
| ·爬坡性能测试设置 | 第59-60页 |
| ·整车性能仿真 | 第60-66页 |
| ·仿真循环工况 | 第60-61页 |
| ·动力性仿真结果 | 第61-63页 |
| ·经济性仿真结果 | 第63-64页 |
| ·仿真结果比较 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
