基于逆虚拟激励法的直升机振动载荷识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-17页 |
| ·直升机振动载荷识别研究现状 | 第14-15页 |
| ·动载荷识别研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 载荷识别基本原理 | 第19-31页 |
| ·载荷识别基本假设 | 第19-20页 |
| ·载荷识别的基本过程 | 第20页 |
| ·载荷识别的频域法 | 第20-23页 |
| ·频响矩阵求逆法 | 第21-22页 |
| ·模态坐标转换法 | 第22-23页 |
| ·多输入多输出理论 | 第23-26页 |
| ·逆虚拟激励法的基本原理 | 第26-29页 |
| ·中小结构系统的逆虚拟激励法 | 第27-28页 |
| ·大型结构系统的逆虚拟激励法 | 第28-29页 |
| ·周期分量与随机分量的分离 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 悬臂梁结构复杂载荷识别仿真计算与试验分析 | 第31-57页 |
| ·悬臂梁的仿真计算 | 第31-39页 |
| ·仿真算例 | 第31-33页 |
| ·计算结果及分析 | 第33-39页 |
| ·悬臂梁载荷识别试验验证 | 第39-53页 |
| ·随机载荷识别试验 | 第39-44页 |
| ·随机载荷识别结果及分析 | 第44-49页 |
| ·周期载荷识别试验 | 第49-51页 |
| ·周期载荷识别结果及分析 | 第51-53页 |
| ·改善识别精度的方法 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 直升机振动载荷识别 | 第57-69页 |
| ·某型直升机有限元建模及频响分析 | 第57-60页 |
| ·直升机的有限元计算模型 | 第57-58页 |
| ·材料参数 | 第58-59页 |
| ·频响分析 | 第59-60页 |
| ·空测数据采集 | 第60-63页 |
| ·动载荷识别及结果分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·全文工作总结 | 第69页 |
| ·工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第76页 |
