李子沟特大桥超大群桩基础试验研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 桩基础特点及桩型 | 第7-8页 |
| 1．1．1 桩基础特点 | 第7-8页 |
| 1．1．2 桩基础的分类 | 第8页 |
| 1．1．3 常见桩型 | 第8页 |
| 1．2 桩基础发展概况及试验研究现状 | 第8-12页 |
| 1．2．1 发展概况 | 第8-9页 |
| 1．2．2 最新进展及发展趋势 | 第9-12页 |
| 1．2．3 试验研究现状 | 第12页 |
| 1．3 桩基础试验技术与主要理论 | 第12-14页 |
| 1．3．1 试验技术 | 第12-13页 |
| 1．3．2 计算理论 | 第13-14页 |
| 1．4 群桩的工作性状分析 | 第14-16页 |
| 1．4．1 群桩工作性能 | 第14页 |
| 1．4．2 群桩工作性能特征参数 | 第14-16页 |
| 1．5 本文选题意义和研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 现场基桩静载试验 | 第18-28页 |
| 2．1 工程地质概况 | 第18-19页 |
| 2．2 竖向静载试验 | 第19-27页 |
| 2．2．1 试验目的与方法 | 第19页 |
| 2．2．2 试验方案 | 第19-20页 |
| 2．2．3 试验资料分析 | 第20-27页 |
| 2．3 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 群桩模型试验概况 | 第28-36页 |
| 3．1 相似比 | 第28-29页 |
| 3．2 试验材料 | 第29-31页 |
| 3．2．1 土岩材料 | 第29-30页 |
| 3．2．2 桩体材料 | 第30-31页 |
| 3．2．3 承台和桥墩材料 | 第31页 |
| 3．3 模型制作与安装 | 第31-34页 |
| 3．4 试验实施及数据处理 | 第34-36页 |
| 3．4．1 加载及量测系统 | 第34页 |
| 3．4．2 荷载作用组合 | 第34-35页 |
| 3．4．3 试验数据处理 | 第35-36页 |
| 第4章 试验结果及分析 | 第36-58页 |
| 4．1 竖向加载 | 第36-41页 |
| 4．1．1 轴力沿桩身分布 | 第36-38页 |
| 4．1．2 轴力随荷载变化 | 第38-39页 |
| 4．1．3 中心桩与边角桩的比较 | 第39-40页 |
| 4．1．4 荷载位移关系 | 第40-41页 |
| 4．2 水平纵向加载 | 第41-46页 |
| 4．2．1 弯矩沿桩身分布 | 第41-43页 |
| 4．2．2 弯矩随荷载的变化 | 第43-45页 |
| 4．2．3 荷载位移关系 | 第45-46页 |
| 4．3 水平横向加载 | 第46-49页 |
| 4．3．1 弯矩沿桩身分布 | 第46-47页 |
| 4．3．2 弯矩随荷载的变化 | 第47-48页 |
| 4．3．3 荷载位移关系 | 第48-49页 |
| 4．4 水平加载纵横向比较 | 第49-50页 |
| 4．5 组合加载 | 第50-54页 |
| 4．5．1 模型Ⅰ组合加载 | 第50-53页 |
| 4．5．2 模型Ⅱ组合加载 | 第53-54页 |
| 4．6 单桩竖向加载 | 第54-56页 |
| 4．7 关于群桩效应的讨论 | 第56-58页 |
| 4．7．1 竖向荷载作用下群桩综合效应 | 第56页 |
| 4．7．2 群桩综合效应探讨 | 第56-58页 |
| 第5章 竖向荷载下群桩的有限元分析 | 第58-67页 |
| 5．1 数值计算方法的优点 | 第58页 |
| 5．2 群桩有限元计算原理 | 第58-60页 |
| 5．3 竖向荷载下群桩有限元计算 | 第60-66页 |
| 5．3．1 计算模型及参数 | 第60-63页 |
| 5．3．2 计算结果及分析 | 第63-66页 |
| 5．4 小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
