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直线电机列车—桥梁系统动力响应与车辆走行性研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-23页
   ·前言第11页
   ·直线电机系统概述第11-17页
     ·直线电机牵引原理第11-12页
     ·直线电机系统的特点第12-14页
     ·直线电机安装方式第14-15页
     ·直线电机系统发展现状第15-17页
   ·车桥系统动力响应研究综述第17-20页
     ·车桥系统动力响应的研究意义第17-18页
     ·引起车桥系统振动的原因第18-19页
     ·北京交通大学的研究方法第19-20页
     ·直线电机系统动力学研究现状第20页
   ·本文主要研究内容第20-22页
     ·研究意义第20-21页
     ·研究内容第21页
     ·本文主要创新点第21-22页
   ·本章小结第22-23页
2 直线电机车辆—桥梁系统动力响应分析模型的建立第23-49页
   ·前言第23页
   ·电磁力分析第23-32页
     ·电磁力概述第23-24页
     ·电磁力的影响因素第24-25页
     ·电磁力表达式第25-29页
     ·抱轴式与架悬式的比较第29-31页
     ·电磁力作用下的行车安全性指标第31-32页
   ·列车模型第32-37页
     ·车辆振动的基本型式第32-33页
     ·车辆模型的基本假定第33-34页
     ·车辆运动方程的建立第34-36页
     ·车辆动力平衡方程组第36-37页
   ·桥梁模型第37-40页
     ·桥梁模型的基本假定第37-38页
     ·桥梁受力分析第38-40页
   ·轮对蛇行运动与轨道不平顺第40-42页
     ·车辆的蛇行运动第41页
     ·轨道不平顺第41-42页
     ·轮轨关系式的建立第42页
   ·车桥系统动力平衡方程组第42-45页
     ·模态综合法第42-43页
     ·车桥相互作用系统动力方程的建立第43-45页
   ·计算程序第45-48页
   ·本章小结第48-49页
3 桥梁自振特性分析第49-60页
   ·前言第49页
   ·工程背景和算例介绍第49页
   ·有限元建模方法第49-51页
     ·桥梁基本几何参数第49-50页
     ·有限元建模第50-51页
   ·模态分析第51-59页
     ·理论分析第51-53页
     ·有限元模型的模态分析计算方法第53页
     ·墩高对振动频率与振型的影响分析第53-57页
     ·梁高对振动频率与振型的影响分析第57-59页
   ·本章小结第59-60页
4 桥梁在直线电机列车作用下的动力响应分析第60-77页
   ·前言第60页
   ·计算条件第60-63页
     ·桥梁与车辆第60-62页
     ·轨道不平顺第62-63页
   ·桥梁的动力响应分析第63-73页
     ·桥梁节点的最大响应第63-64页
     ·桥梁响应时程分析第64-66页
     ·墩高对桥梁动力响应的影响第66-68页
     ·梁高对桥梁动力响应的影响第68-69页
     ·车速对桥梁动力响应的影响第69-72页
     ·车重对桥梁动力响应的影响第72页
     ·电磁力模式对桥梁动力响应的影响第72-73页
   ·桥梁动力性能评定及标准第73-75页
     ·桥梁的动力性能评定标准第73-75页
     ·桥梁的动力性能评定结果第75页
   ·本章小结第75-77页
5 直线电机列车在桥上的动力响应分析第77-91页
   ·前言第77页
   ·直线电机车辆的动力响应分析第77-85页
     ·电磁力时程分析第77-78页
     ·列车振动加速度时程分析第78页
     ·墩高和梁高对车辆动力响应的影响第78-80页
     ·车速对车辆动力响应的影响第80-82页
     ·车重对车辆动力响应的影响第82-83页
     ·电磁力模式对车辆动力响应的影响第83-84页
     ·磁极气隙对车辆动力响应的影响第84-85页
   ·直线电机车辆动力性能评定及标准第85-89页
     ·车辆动力性能评定标准第86-89页
     ·车辆动力性能评定结果第89页
   ·本章小结第89-91页
6 结论与展望第91-94页
   ·主要研究结论第91-92页
   ·有待进一步研究的问题第92-94页
参考文献第94-99页
附录第99-103页
学位论文数据集第103页

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