CRH2动车组动车构架结构强度分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 概述 | 第10-15页 |
| ·选题背景及工程意义 | 第10-13页 |
| ·动车组是我国第六次大提速的必然趋势 | 第11-12页 |
| ·工程意义 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要任务 | 第13-15页 |
| ·基本思想 | 第13页 |
| ·本文构成 | 第13-15页 |
| 2 结构强度及有限元基本理论 | 第15-22页 |
| ·焊接结构疲劳问题 | 第15-17页 |
| ·有限元基本理论 | 第17-21页 |
| ·有限元基本思想 | 第17-19页 |
| ·有限元软件及应用 | 第19-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 动车构架的结构强度仿真分析 | 第22-48页 |
| ·仿真分析过程 | 第22页 |
| ·有限元模型建立 | 第22-27页 |
| ·实体模型基本参数 | 第22-25页 |
| ·构架结构离散模型 | 第25-26页 |
| ·边界条件确定 | 第26-27页 |
| ·构架结构强度评价标准 | 第27-34页 |
| ·构架的载荷条件 | 第28-31页 |
| ·构架的强度设计计算条件 | 第31-34页 |
| ·构架各工况的应力计算结果 | 第34-38页 |
| ·静强度及疲劳强度评价 | 第38-46页 |
| ·驱动时静强度及疲劳强度评价 | 第39-41页 |
| ·制动时静强度及疲劳强度评价 | 第41-44页 |
| ·筋板疲劳强度评价 | 第44-46页 |
| 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 动车构架结构强度测试分析 | 第48-61页 |
| ·应力测试 | 第48-53页 |
| ·测点位置确定 | 第48-50页 |
| ·试验线路及试验工况 | 第50页 |
| ·信号的采集与处理 | 第50-53页 |
| ·动车转向架动应力测试结果与分析 | 第53-60页 |
| ·应力测试结果分析 | 第53-56页 |
| ·测试结果结构疲劳强度评估 | 第56-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 仿真与测试的比较分析 | 第61-64页 |
| ·比较分析的意义 | 第61-62页 |
| ·比较分析的结果 | 第62-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
