城市轨道交通列车运行图设计实现与评价
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·CBTC系统概述 | 第10-15页 |
| ·CBTC的系统结构 | 第11-14页 |
| ·ATS系统概述 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作和结构安排 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 2 CBTC系统列车运行图设计 | 第20-44页 |
| ·运行图基础知识 | 第20-24页 |
| ·列车运行图的图解表示 | 第20-22页 |
| ·列车运行图的要素及其计算 | 第22-24页 |
| ·运行图系统功能设计 | 第24-28页 |
| ·运行图总体结构 | 第24-25页 |
| ·各子系统功能 | 第25-28页 |
| ·运行图编制算法设计 | 第28-35页 |
| ·总体算法 | 第28-29页 |
| ·主要参数的确定 | 第29-30页 |
| ·折返站的处理 | 第30-32页 |
| ·行车间隔、运用周期、车底数量之间的相互制约 | 第32-33页 |
| ·列车出入库运行线的处理 | 第33-34页 |
| ·高峰与非高峰时间段过渡时段的处理 | 第34-35页 |
| ·运行图调整 | 第35-43页 |
| ·自动调整 | 第37-41页 |
| ·人工调整 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 3 CBTC系统列车运行图软件实现 | 第44-62页 |
| ·软件平台的选择 | 第44-46页 |
| ·软件框架和接口设计 | 第46-49页 |
| ·系统软件框架设计 | 第46-48页 |
| ·系统接口设计 | 第48-49页 |
| ·软件功能实现 | 第49-55页 |
| ·功能要求 | 第50页 |
| ·铺画运行图底图 | 第50-51页 |
| ·铺画运行线 | 第51-53页 |
| ·运行线调整 | 第53-55页 |
| ·系统优化 | 第55-61页 |
| ·内存管理 | 第55-56页 |
| ·图形优化 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 4 运行图合理性评价 | 第62-75页 |
| ·列车晚点分析 | 第62-63页 |
| ·自身晚点 | 第62-63页 |
| ·连带晚点 | 第63页 |
| ·列车运行图性能指标分析 | 第63-66页 |
| ·静态指标 | 第63-64页 |
| ·动态指标 | 第64-66页 |
| ·可调整性指标 | 第66页 |
| ·专家评价系统 | 第66-71页 |
| ·满意解 | 第67页 |
| ·满意度函数 | 第67-68页 |
| ·多专家评价优选模型 | 第68-71页 |
| ·列车运行图专家评价 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 结论和展望 | 第75-77页 |
| ·工作总结 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 图索引 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
