我国环保项目运用BOT模式面临的问题及对策研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容 | 第12页 |
| ·相关文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外文献综述 | 第12-13页 |
| ·国内文献综述 | 第13-14页 |
| ·本文的创新点 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·理论研究与实证分析相结合 | 第15页 |
| ·归纳和演绎互为补充 | 第15页 |
| ·文字叙述和图表展示相结合 | 第15-16页 |
| 2 BOT融资方式的理论基础 | 第16-28页 |
| ·BOT融资方式概述 | 第16-24页 |
| ·BOT定义 | 第16页 |
| ·BOT的产生 | 第16-17页 |
| ·BOT融资模式的特点 | 第17-18页 |
| ·BOT的几种变化形式 | 第18-20页 |
| ·BOT的功能 | 第20-21页 |
| ·BOT项目的基本结构 | 第21-24页 |
| ·BOT项目融资的操作过程和成功要素 | 第24-28页 |
| ·BOT项目融资的操作过程 | 第24-26页 |
| ·BOT项目的失败原因分析 | 第26页 |
| ·BOT项目的成功要素 | 第26-28页 |
| 3 BOT融资方式在我国环保项目运用的分析 | 第28-41页 |
| ·环保产业发展的重要性 | 第28-30页 |
| ·我国环保压力增大 | 第28-29页 |
| ·投资不足制约环保产业发展 | 第29-30页 |
| ·我国环保项目运用BOT模式的背景分析 | 第30-33页 |
| ·行业特点分析 | 第30-31页 |
| ·市场供求状况分析 | 第31页 |
| ·投资规模因素分析 | 第31-32页 |
| ·国家政策导向分析 | 第32-33页 |
| ·我国环保项目运用BOT模式的实践分析 | 第33-36页 |
| ·我国环保项目运用BOT模式的现状 | 第33-35页 |
| ·我国环保项目运用BOT模式的实践意义 | 第35-36页 |
| ·BOT环保项目在我国实践中存在的问题分析 | 第36-41页 |
| ·政策有待进一步明确 | 第36页 |
| ·法律不够健全 | 第36-37页 |
| ·政府监管不到位 | 第37页 |
| ·投资回报机制不健全 | 第37-38页 |
| ·企业投资利润率偏低 | 第38-39页 |
| ·风险分担机制不完善 | 第39页 |
| ·BOT人才相对缺乏 | 第39-41页 |
| 4 我国环保项目建设运用BOT模式的对策研究 | 第41-50页 |
| ·政府加强政策支持 | 第41-43页 |
| ·建立完善BOT项目的操作程序 | 第41页 |
| ·给予投资者优惠政策 | 第41-42页 |
| ·制定先进的环境治理原则 | 第42页 |
| ·简化审批程序 | 第42页 |
| ·开发适合BOT项目的金融工具 | 第42-43页 |
| ·健全法律法规 | 第43-44页 |
| ·BOT立法模式的选择 | 第43页 |
| ·BOT立法的基本原则 | 第43页 |
| ·BOT立法的基本内容 | 第43-44页 |
| ·加强政府监管 | 第44-45页 |
| ·市场准入监管 | 第44页 |
| ·质量监管 | 第44页 |
| ·经济监管 | 第44-45页 |
| ·行业监管 | 第45页 |
| ·建立合理投资回报机制 | 第45-46页 |
| ·建立透明的定价机制 | 第45页 |
| ·建立资本合理收益原则 | 第45-46页 |
| ·正确理解“固定回报” | 第46页 |
| ·企业做好投资方案 | 第46-47页 |
| ·做好融资方案 | 第46-47页 |
| ·做好投资估算 | 第47页 |
| ·提高企业谈判、管理水平 | 第47页 |
| ·加强风险管理 | 第47-49页 |
| ·设计方案结构和内容 | 第47-48页 |
| ·特许权协议的谈判 | 第48-49页 |
| ·培养BOT专业人才 | 第49-50页 |
| ·加强与国外专家交流 | 第49页 |
| ·在项目中积累经验 | 第49-50页 |
| 5 案例分析 | 第50-58页 |
| ·重庆同兴环保项目基本情况 | 第50页 |
| ·BOT协议的相关内容 | 第50-53页 |
| ·同兴项目特许权的内容和期限 | 第50-51页 |
| ·项目设计要求 | 第51页 |
| ·项目公司和重庆市政府各自义务和责任的设定 | 第51页 |
| ·项目公司和重庆市政府各自权利的设定 | 第51-52页 |
| ·保证金设定 | 第52页 |
| ·重庆市政府付费义务的先决条件 | 第52-53页 |
| ·特许权及相关协议的签署与相互关系 | 第53页 |
| ·BOT项目成功的原因分析 | 第53-54页 |
| ·政府的重视和支持 | 第53页 |
| ·超强的技术消化能力 | 第53-54页 |
| ·各具特长并具有丰富经验的业主成员 | 第54页 |
| ·多方面的融资作保障 | 第54页 |
| ·抓关键业务，辅助性业务进行外包的管理策略 | 第54页 |
| ·实行现代管理制度 | 第54页 |
| ·BOT项目存在的问题总结 | 第54-56页 |
| ·政府提供的基础数据与实际存在偏差 | 第55页 |
| ·政府多头管理 | 第55页 |
| ·政府招商引资的配套设施未按规划建设 | 第55-56页 |
| ·运输车型不符合设计要求 | 第56页 |
| ·欠缺政府及时、有效的保障 | 第56页 |
| ·特许权签订缺陷 | 第56页 |
| ·重庆同兴项目的启示 | 第56-58页 |
| ·做好项目前期工作 | 第57页 |
| ·完善《特许权协议》 | 第57页 |
| ·加强政府的服务 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 详细摘要 | 第62-70页 |
