气动增压器的理论分析及试验
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·气动增压系统的发展背景 | 第9-10页 |
| ·气动增压系统发展意义 | 第10-11页 |
| ·增压技术的发展概况 | 第11-12页 |
| ·国外发展状况 | 第11页 |
| ·国内发展状况 | 第11-12页 |
| ·气动增压系统研究过程中的技术难题 | 第12-14页 |
| ·论文的提出及课题的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 气动增压器系统原理及理论分析 | 第15-31页 |
| ·气动增压器系统原理 | 第15-18页 |
| ·系统的构成 | 第15页 |
| ·工作原理分析 | 第15-18页 |
| ·系统的理论分析与计算 | 第18-22页 |
| ·理论流量 | 第18页 |
| ·负载特性 | 第18页 |
| ·基本设计 | 第18-20页 |
| ·主要参数初定 | 第20-22页 |
| ·系统动态特性的说明 | 第22-23页 |
| ·气动增压系统数学模型的建立 | 第23-30页 |
| ·气动增压系统气液缸的数学模型 | 第23-27页 |
| ·二位四通阀的数学模型 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 气动增压器系统的仿真 | 第31-46页 |
| ·系统仿真软件 | 第31页 |
| ·系统仿真模块 | 第31-34页 |
| ·系统仿真结果及分析 | 第34-45页 |
| ·不同结构参数对系统特性影线的分析 | 第35-38页 |
| ·驱动气体压力变化对系统工作特性的影响 | 第38-39页 |
| ·液体密度变化时液体输出压力变化情况 | 第39-40页 |
| ·通过仿真结果对系统结构参数选定 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 系统部分组件的结构设计 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·气缸筒的设计 | 第46-47页 |
| ·气缸与液压缸连接块的设计 | 第47-50页 |
| ·气缸进气口与出气口 | 第47-48页 |
| ·液压缸进油口与出油口 | 第48页 |
| ·液压缸 | 第48-49页 |
| ·气针换向阀进气口与出气口 | 第49页 |
| ·换向阀的设计 | 第49-50页 |
| ·液压缸缸盖的设计 | 第50页 |
| ·活塞杆与活塞的设计 | 第50-51页 |
| ·密封 | 第51-52页 |
| ·缸体的联接 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 气液增压系统的试验研究 | 第54-59页 |
| ·试验方案的设计 | 第54-56页 |
| ·试验结果及分析 | 第56-58页 |
| ·本章小节 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
