| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·铁基烧结结构钢的发展现状及在汽车上的应用 | 第9-11页 |
| ·铁基烧结结构钢的发展现状 | 第9-10页 |
| ·铁基烧结结构钢在汽车上的应用 | 第10-11页 |
| ·烧结钢的多元合金化及致密化方法 | 第11-23页 |
| ·铁基粉末的合金化 | 第11-15页 |
| ·合金粉末的烧结致密化 | 第15-19页 |
| ·烧结热锻致密化工艺 | 第19-23页 |
| ·烧结钢摩擦磨损性能研究现状 | 第23-25页 |
| ·本课题的研究意义及内容 | 第25-27页 |
| 第二章 研究方案与试验方法 | 第27-34页 |
| ·试验的整体设计思想 | 第27-31页 |
| ·粉末成分的设计 | 第27-30页 |
| ·试验材料的制备 | 第30-31页 |
| ·分析与测试方法 | 第31-34页 |
| ·密度测试 | 第31页 |
| ·显微组织分析 | 第31-32页 |
| ·机械性能测试方法 | 第32页 |
| ·摩擦学性能测试方法 | 第32-34页 |
| 第三章 Fe-Ni-Mo-Cr-C 系烧结钢热锻形变组织结构特征 | 第34-51页 |
| ·冷压烧结微观组织特征 | 第34-35页 |
| ·热锻形变微观组织特征 | 第35-39页 |
| ·热锻形变淬火微观组织特征 | 第35-37页 |
| ·热锻形变回火组织特征 | 第37-39页 |
| ·分析与讨论 | 第39-50页 |
| ·合金元素的固溶与扩散 | 第39-43页 |
| ·合金元素及热锻形变工艺对回火组织的影响 | 第43-44页 |
| ·烧结过程中孔隙和密度变化的影响因素 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 Fe-Ni-Mo-Cr-C系烧结钢力学性能及摩擦磨损性能研究 | 第51-75页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cr-C 系合金力学性能特点 | 第51-59页 |
| ·硬度测试结果及分析 | 第51-55页 |
| ·抗拉强度试验结果及分析 | 第55-57页 |
| ·拉伸断口的微观形貌分析 | 第57-59页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cr-C 系烧结钢的摩擦磨损性能研究 | 第59-74页 |
| ·磨损实验结果 | 第60页 |
| ·磨损表面形貌特征及SEM 分析 | 第60-66页 |
| ·讨论 | 第66-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C 系烧结钢热锻形变组织结构特征 | 第75-86页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C 系合金冷压烧结微观组织特征 | 第75-76页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C 系合金热锻形变微观组织特征 | 第76-80页 |
| ·热锻形变淬火微观组织特征 | 第76-78页 |
| ·热锻形变回火组织特征 | 第78-80页 |
| ·分析与讨论 | 第80-85页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C 系合金的烧结过程分析 | 第80-83页 |
| ·热锻形变工艺对孔隙和密度的影响 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C系烧结钢力学性能及摩擦磨损性能研究 | 第86-106页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C 系合金力学性能特点 | 第86-96页 |
| ·硬度测试结果及分析 | 第86-88页 |
| ·抗拉强度实验结果及分析 | 第88-90页 |
| ·拉伸断口的微观形貌分析 | 第90-93页 |
| ·断裂机理分析与讨论 | 第93-96页 |
| ·Fe-Ni-Mo-Cu-Cr-C 系烧结钢摩擦磨损行为研究 | 第96-104页 |
| ·磨损实验结果 | 第96-97页 |
| ·磨损表面形貌分析 | 第97-100页 |
| ·分析与讨论 | 第100-103页 |
| ·磨损机理分析 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第七章 结论 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-118页 |
| 攻读博士学位期间所做的工作 | 第118-119页 |
| 摘要 | 第119-122页 |
| Abstract | 第122-125页 |
| 致谢 | 第125页 |
